VELO SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO COMP 2022

Vélo Specialized Stumpjumper EVO Comp 2022 de couleur marron (SATIN DOPPIO / SAND)

Pour apporter le plaisir EVO à la foule, nous avons commencé avec notre cadre en carbone FACT 11m (oui, le même que le S-Works), l'avons équipé d'une transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses à toute épreuve et d'un jeu de jantes en aluminium. , le tout pour s'amuser sur les meilleurs sentiers.
• Tous les déplacements du monde sont inutiles sans un réglage d'amortisseur et une cinématique appropriés. Pour le nouveau design du Stumpjumper EVO, nous avons privilégié les performances cinématiques. En appliquant les leçons apprises lors du développement de l'Enduro, puis avec plus de 1 000 heures de développement en laboratoire de suspension et des tests sur le terrain, nous avons non seulement amélioré les performances de pédalage du Stumpjumper, mais nous l'avons rendu plus capable, agile et vivace. Nous avons augmenté l'anti-squat pour que la suspension résiste mieux au balancement de la pédale et nous avons encore amélioré les performances dans les sauts et les virages.
• La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est encore plus avant-gardiste. Long, bas, jeté, fourche avec peu d'avance, un tube de selle plus vertical... Il est sur toutes les lèvres car il offre un meilleur comportement. Mais la géométrie parfaite est différente pour différentes personnes, donc la géométrie du Stumpjumper EVO est entièrement réglable avec six options différentes. Non seulement vous pouvez modifier la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, mais vous pouvez également modifier l'angle de braquage de deux degrés. Enfin, si vous voulez un maximum de plaisir, l'EVO vous permet de combiner une roue arrière de 27,5 pouces avec une roue avant de 29 pouces.
• Les cadres Rider-First Engineered® sont conçus sur mesure pour une maniabilité parfaite. Ainsi, que vous ayez besoin d'un petit S1 ou d'un énorme S6, vous ressentirez le même comportement, les virages, l'équilibre entre l'avant et l'arrière, avec le poids le plus bas possible.
• SWAT® Lorsque nous avons introduit la barrière SWAT sur le Stumpjumper 2016, nous avons augmenté la taille du réceptacle et augmenté l'espace pour ces p #% s pièces de rechange. Dans le nouveau Stumpjumper, nous avons conservé ces caractéristiques, mais avons augmenté le volume et ajouté une vessie SWAT®, qui vous offre 650 ml d'eau supplémentaires cachés dans le tube diagonal. Oui, la même quantité qu'un petit tambour.

Cadre FACT Châssis et arrière en carbone de 11 m, conception asymétrique, géométrie 29 Trail, intégration de porte SWAT ™, réglage de l'angle du tube de direction, support inférieur fileté, acheminement interne des câbles entièrement fermé, pattes de 12 x 148 mm, coussinets de roulement à cartouche scellés Pivots, support de dérailleur remplaçable, 150 mm de voyager
CRUSH Intégration de porte SWAT ™ à plus grand volume avec vessie SWAT ™ de 22 oz
Amortisseur arrière FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, manchon EVOL Air, levier 2 positions avec réglage LSR, S1 : 210x50mm, S2-S6 : 210x55mm
Fourche FOX FLOAT 36 Rhythm, amortisseur GRIP, réglage du balayage à deux positions, axe QR 15x110 mm, déport de 44 mm, S1 : 150 mm de débattement, S2-S6 : 160 mm de débattement
Potence en alliage Trail Potence, alésage de barre de 35 mm
Moustache Dali spécialisée, alliage 6061, balayage ascendant à 6 degrés, balayage arrière à 8 degrés, élévation de 30 mm, largeur de 800 mm
Ruban spécial Trail Grips
Selle Bridge Comp, rails creux Cr-mo, 155/143 mm
Frein arrière SRAM Code RS, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm
Frein avant SRAM Code RS, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm
Dérailleur arrière SRAM GX Eagle 12 vitesses
Leviers de vitesses SRAM GX Eagle, 12 vitesses
Cassette SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10-52 dents
Chaîne SRAM NX Eagle, 12 vitesses
Pédalier SRAM X1 6K, DUB, S1 : 165 mm, S2-S5 : 170 mm, S6 : 175 mm
Plateaux en alliage, 30 dents
Boitier de pédalier SRAM DUB, 73mm BSA, fileté
Jantes 29 spécialisées, alliage sans crochet, largeur intérieure de 30 mm, prêtes pour le tubeless
Moyeu avant Roulements à cartouche étanches en alliage, axe traversant 15x110mm, 28h
Moyeu arrière Roulements à cartouche étanches en alliage, axe traversant 148 mm x 12 mm, 28 h
Pneu avant Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3 "
Radios DT Swiss Industry
Jante arrière Eliminator, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T7, 29x2.3"
Chambres à air Standard, valve Presta
Tige de selle X-Fusion Manic, réglable en continu, tête à deux boulons, acheminement des câbles par le bas, levier SLR LE à distance, 34,9, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm, S4 / S5 : 175 mm, S6 : 190 mm
Dossier de siège Alliage, 38,6 mm
Comme pour tout produit, les spécifications sont sujettes à changement sans préavis. Il est conseillé de confirmer les spécifications actuelles avant d'acheter.
Veuillez noter que ce vélo n'est pas livré avec des pédales.