Vélo Specialized Stumpjumper 15 Comp (2025)

Vélo de montagne Specialized Stumpjumper 15 Comp pour enduro, modèle 2025 de couleur marron. Référence Specialized : 93325-5104

Le Stumpjumper 15 est là pour surmonter tous les avantages et inconvénients du trail. Absorbe-t-il les bosses comme un grand vélo ? Vérifié. Contrôle de courte suspension, amusement et efficacité ? Doublement vérifié. Que diriez-vous d'une bonne dose de personnalisation pour en faire le vélo parfait pour l'unique cycliste qui compte vraiment : vous ? Vérifié, vérifié, vérifié...

• CAPACITÉ INCROYABLE : La technologie d'amortisseur GENIE combine une conduite vive et ludique avec une sensation de DH sans fond.
• CONTRÔLE MAXIMAL : Une meilleure traction que le Stumpjumper EVO, "Vélo de l'année".
• GENIE - Le tapis volant : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est le GENIE. Cette technologie d'amortisseur à air en cours de brevet réalise les trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d'un ressort, une meilleure prévention des "bottom-outs" qu'un amortisseur à air standard et une plateforme ajustable pour une sensation de jeu.
• GENIE ILLUMINÉ : GENIE combine l'élasticité linéaire d'un ressort pour un meilleur contrôle dans la "zone de bosses" avec l'élasticité progressive d'un ressort à air en fin de course pour éviter le fond de course. C'est vraiment le meilleur des deux mondes, ressort et air, avec une capacité de réglage accrue. Dites adieu aux compromis et bonjour à l'avenir de la conduite : avec une gestion des bosses de 16,3 % meilleure qu'un amortisseur à air traditionnel, le GENIE fait que le Stumpy 15 roule comme un vélo avec plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec 145 mm de débattement de la roue arrière) et notre Enduro (170 mm de débattement) utilisent 101 mm de débattement pour absorber une force de bosse de 1080 N.
• TRACTION ÉTENDUE : Des tests approfondis montrent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre 57 % de traction en plus qu'un amortisseur à air standard, car la technologie GENIE offre une performance souple, semblable à celle d'un ressort, maintenant la roue en contact avec le sol un pourcentage de temps plus élevé qu'un amortisseur à air classique.
• ADIEU AUX FONDS DE COURSE : 39 % de fonds de course en moins qu'un amortisseur standard. Lors des grands impacts, il bénéficie de l'augmentation de la raideur dans les derniers 30 % de la course du GENIE. Grâce à cette montée abrupte en deux étapes, GENIE réduit la fréquence et la gravité des fonds de course. GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE : La géométrie de ce vélo offre la capacité d'un grand vélo quand vous en avez besoin, une sensation agile dans les sections ludiques et un comportement agile et efficace dans les montées. Le cockpit généreux vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de direction relâché et le décalage optimisé de la fourche maintiennent la stabilité dans les terrains accidentés.
• ROULEZ À VOTRE FAÇON : Le Stumpjumper 15 intègre parfaitement l'ajustement géométrique de référence, en faisant le vélo de trail le plus personnalisable de l'histoire. Six ajustements géométriques différents permettent d'adapter les performances à tous les styles et à tous les terrains. L'angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être réglés avec précision pour la stabilité ou le dégagement.
• DES ROUES POUR TOUS : Avec nos amortisseurs en post-montage, vous pouvez choisir entre des grandes roues à l'avant et à l'arrière ou mélanger les choses avec une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Quel que soit votre choix, la géométrie reste inchangée.
• TRANSPORTEZ TOUT : Le SWAT 4.0 sur le Stumpjumper 15 augmente le stockage dans le tube diagonal, une innovation dont nous avons été pionniers. C'est le système de rangement le plus résistant aux intempéries.
• PLUS FIABLE QUE VOUS : Nos vélos tout-suspendus sont conçus pour être implacables, capables de résister à des années de pratique intensive et soutenus par le meilleur support et les meilleures politiques pour vous garder sur le sentier. Notre garantie à vie inégalée, sans question, sur les roulements de pivots de suspension pour le propriétaire d'origine est l'une des façons dont nous vous protégeons.

Caractéristiques Techniques

Cadre

• CADRE : Châssis et arrière en carbone FACT 11m, Géométrie Trail, intégration de la porte SWAT™, réglage de l'angle de tube de direction, BB fileté, routage interne des câbles de frein et de tige de selle, 12x148mm de dégagement, pivots de roulement à cartouche scellée, compatible SRAM UDH, 145mm de débattement
• SERRAGE DE SELLE : Alliage, 38,6mm
• SWAT : Rangement interne SWAT 4.0 dans le tube diagonal

Cockpit

• POTENCE : Potence Trail en alliage, alésage de 35mm
• GUIDON : Specialized, alliage série 6000, inclinaison de 6 degrés, angle arrière de 8 degrés. S1-S2 : largeur de 780, montée de 20mm ; S3-S4 : largeur de 800, montée de 30mm ; S5-S6 : largeur de 800, montée de 40mm
• POIGNÉES : Specialized Trail Grips
• SELLE : Bridge Comp, rails creux Cr-mo, S1-S2 : 155mm, S3-S6 : 143mm
• TIGE DE SELLE : X-Fusion Manic, ajustement infini, tête à deux boulons, routage de câble par le bas, levier à distance SLR LE, 34.9, S1 : 125mm, S2 : 150mm, S3 : 170mm, S4-S6 : 190mm

Suspension

• AMORTISSEUR : FOX FLOAT Performance avec technologie d'amortisseur Specialized GENIE, réglage Trail Ride Dynamics, levier 2 positions avec réglage LSR, S1 : 210x52.5mm, S2-S6 : 210x55mm
• FOURCHE : FOX FLOAT 36 Rhythm, amortisseur GRIP, réglage Sweep à deux positions, axe QR 15x110mm, déport de 44mm, S1 : 140mm de débattement, S2-S6 : 150mm de débattement

Freins

• FREIN AVANT : SRAM Maven Bronze, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 200mm
• FREIN ARRIÈRE : SRAM Maven Bronze, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2 : 180mm, S3-S6 : 200mm

Transmission

• BOITIER DE PÉDALIER : SRAM DUB, BSA 73mm Large, fileté
• COMMANDES : Contrôleur SRAM AXS POD
• DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Dérailleur SRAM S1000 Eagle Transmission
• CASSETTE : Cassette SRAM XS-1270 Transmission, 12 vitesses, 10-52 dents
• CHAÎNE : Chaîne SRAM GX Eagle Transmission Flattop
• PÉDALIER : Pédalier SRAM S1000, plateau 32T, protection intégrée, ligne de chaîne de 55mm, S1-S3 : 165mm, S4-S6 : 170mm

Roues et Pneus

• JANTES : Specialized, alliage sans crochet, largeur interne de 30mm, tubeless prêt, Avant : 29, Arrière : S1-S2 : 27.5, S3-S6 : 29
• MOYEU AVANT : Alliage, roulements à cartouche scellée, axe traversant de 15x110mm, 28 trous
• MOYEU ARRIÈRE : Alliage, roulements à cartouche scellée, axe traversant de 12x148mm, 28 trous
• RAYONS : DT Swiss Industry
• PNEU AVANT : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, Tubeless Ready, 29x2,3"
• PNEU ARRIÈRE : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, Tubeless Ready, S1-S2 : 27.5x2.3, S3-S6 : 29x2.3"
• CHAMBRES : Standard, valve Presta

Détails du produit

• DYNAMO : 221395

Poids

• POIDS : 14,87 kg (32 lb, 12,5 oz)
• TAILLE : S4