Vélo Specialized Stumpjumper 15 Comp Alloy (2025)

VTT Specialized Stumpjumper 15 Comp Alloy pour enduro, coloris gris, 2025. Référence Specialized : 93325-5402

Le Stumpjumper 15 est là pour éliminer tous les compromis en matière de trail. Est-ce qu'il encaisse les bosses comme un gros vélo ? C'est vérifié. Contrôle à faible débattement, plaisir et efficacité ? C'est vérifié. Et que diriez-vous d'une bonne dose de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul cycliste qui compte vraiment : vous ? Vérifié, vérifié, vérifié.

• UNE CAPACITÉ INCROYABLE : la technologie d'amortisseur GENIE associe une maniabilité vive et ludique à une sensation de descente sans fond.
• CONTRÔLE MAXIMUM : une meilleure traction que le Stumpjumper EVO « Vélo de l'année ».
• GENIE - Le Magic Carpet Ride : la plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie d'amortisseur pneumatique en instance de brevet que nous avons inventée répond aux trois souhaits de chaque cycliste : une sensation et un contrôle semblables à ceux d'un ressort hélicoïdal, une meilleure résistance au talonnage qu'un amortisseur pneumatique standard et une « plate-forme » réglable pour une conduite ludique.
• UN GENIE ILLUMINANT : GENIE associe la rigidité linéaire d'un ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle dans la « zone de choc » à la rigidité progressive d'un ressort pneumatique en fin de course pour éviter le talonnage. En réalité, c'est le meilleur des deux mondes, ressort et air, avec une plus grande adaptabilité. Dites adieu aux compromis et bonjour au futur du cyclisme : avec une gestion de la force des chocs 16,3 % supérieure à celle d'un amortisseur pneumatique traditionnel, GENIE permet au Stumpy 15 de rouler comme un vélo à plus grand débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec un débattement de la roue arrière de 145 mm) et notre Enduro (débattement de 170 mm) utilisent 101 mm de débattement pour absorber une force de choc de 1 080 N.
• TRACTION AMPLIFIÉE : des tests approfondis sur le terrain montrent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre 57 % de traction en plus qu'un amortisseur pneumatique standard, car la technologie GENIE offre une performance flexible, semblable à celle d'un ressort, qui maintient la roue en contact avec le sol un pourcentage de temps plus élevé qu'un amortisseur pneumatique classique.
• PLUS DE FOND DE ROULEMENT : 39 % de fond de ROULEMENT en moins qu'un amortisseur standard. Lors des gros impacts, il bénéficie du taux progressif dans les 30 % restants du débattement du GENIE. Grâce à cette rampe raide en deux étapes, le GENIE réduit la fréquence et la gravité des creux. GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE : La géométrie de ce vélo offre des capacités de gros vélo lorsque vous en avez besoin, une maniabilité agile sur les sections ludiques et des montées agiles et efficaces. Le cockpit généreux vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de direction lâche et le décalage de fourche optimisé maintiennent la stabilité sur les terrains accidentés.
• ROULEZ À VOTRE FAÇON : Le Stumpjumper 15 intègre parfaitement la capacité de réglage géométrique de référence, ce qui en fait le vélo de trail le plus personnalisable de tous les temps. Six réglages de géométrie distincts vous permettent de régler les performances pour n'importe quel style et terrain. L'angle de la tête et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être ajustés avec précision pour la stabilité ou le dégagement.
• DES ROUES POUR TOUS : Avec nos amortisseurs de rechange, vous pouvez choisir de grandes roues à l'avant et à l'arrière ou mélanger les choses avec un arrière de 27,5 pouces pour une conduite plus réactive et ludique. Quel que soit votre choix, la géométrie reste inchangée.
• EMPORTEZ TOUT : Le SWAT 4.0 du Stumpjumper 15 augmente le stockage du tube diagonal, une innovation dont nous sommes les pionniers. C'est le système de stockage le plus résistant aux intempéries.
• PLUS FIABLE QUE VOUS : Nos vélos à suspension intégrale sont conçus pour être implacables, conçus pour résister à des années de conduite difficile et soutenus par le meilleur support et les meilleures politiques pour vous garder sur la piste. Notre garantie à vie imbattable, sans poser de questions sur les roulements de pivot de suspension pour le propriétaire d'origine, n'est qu'une des façons dont nous vous couvrons.

Spécifications techniques

Cadre

• CADRE : châssis et partie arrière en alliage M5, géométrie Trail, intégration SWAT™ Door, réglage de l'angle du tube de direction, boîtier de pédalier fileté, acheminement interne des câbles, pattes de fixation 12x148 mm, pivots à roulements à cartouche scellés, compatible SRAM UDH, 145 mm de débattement
• FIXATION DE SELLE : alliage, 38,6 mm
• SWAT : rangement interne du tube diagonal SWAT

Poste de pilotage

• POTENCE : potence Trail en alliage, alésage de guidon 35 mm
• GUIDON : Specialized, alliage série 6000, inclinaison de 6 degrés, 8 degrés balayage arrière. S1-S2 : largeur 780, élévation 20 mm : S3-S4 : largeur 800, élévation 30 mm : S5-S6 : largeur 800, élévation 40 mm
• POIGNÉES : Specialized Trail Grips
• SELLE : Bridge Comp, rails creux en Cr-mo, S1-S2 : 155 mm, S3-S6 : 143 mm
• TIGE DE SELLE : X-Fusion Manic, réglable à l'infini, tête à deux boulons, acheminement des câbles par le bas, levier SLR LE à distance, 34,9, S1 : 125 mm, S2 : 150 mm, S3 : 170 mm, S4-S6 : 190 mm

Suspension

• AMORTISSEUR : FOX FLOAT Performance avec Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, levier à 2 positions avec réglage LSR, S1 : 210 x 52,5 mm, S2-S6 : 210 x 55 mm
• FOURCHE : FOX FLOAT 36 Rhythm, amortisseur GRIP, réglage Sweep à deux positions, axe QR 15 x 110 mm, déport de 44 mm, S1 : 140 mm de débattement, S2