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RUEDAS CARRETERA MAVIC KSYRIUM PRO UST DCL M11
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Ruedas de carretera Mavic Ksyrium Pro UST Disc. Referencia fabricante Mavic: LP8568100. Un clásico más que probado, ahora con el sistema UST Road Tubeless y frenos de disco de carretera.
Rueda con más suavidad y velocidad con menor riesgo de pinchazos
Con el sistema UST Road Tubeless, al eliminar la cámara, se reduce el rozamiento, así que obtienes menor resistencia a la rodadura y mayor velocidad. El sistema UST Road Tubeless te permite rodar con menos presión de aire para disfrutar de una marcha más suave y con menor riesgo de pinchazos. Nuestro sistema UST patentado ofrece la unión perfecta entre el neumático y la rueda, por lo que el montaje, desmontaje y mantenimiento son sencillos
Acelera y asciende con eficiencia y agilidad
El mecanizado ISM 4D hace que la llanta sea superligera. Los radios Zicral y el sistema de rueda libre Instant Drive 360 reducen el peso general manteniendo la rigidez, lo que resulta en menor rozamiento y mayor reactividad. Desciende con confianza y seguridad gracias a los fiables frenos de disco. 24 radios delante y detrás para optimizar la distribución del par de frenado. Buje delantero convertible de eje pasante de 12 mm a 15 mm o a cierre rápido. Buje trasero convertible de eje pasante de 12x142 a cierre rápido. Compatible con discos Center Lock. También con XD Road con un núcleo opcional.
Las ligeras llantas diseñadas con nuestra tecnología exclusiva ISM 4D se fabrican con una mayor anchura, interna de 19 mm y externa de 23 mm. Se integran con el nuevo neumático tubeless Yksion Pro UST para crear un sistema tubeless fácil de usar que facilita la instalación y el desmontaje de los neumáticos. Y las ventajas del sistema Road Tubeless son claras: menor resistencia a la rodadura y una rodadura más suave que, además, permiten rodar con menor presión de los neumáticos, lo que reduce el riesgo de pinchazos. Así que puedes rodar más rápido y cómodo gastando menos energía.
Nuestra amplia experiencia en el diseño de ruedas de disco para bicis de montaña guio el proceso de creación de estas ruedas. A diferencia de las ruedas con frenos de llanta, el par de frenado se distribuye a través del buje, los radios y el fondo de la llanta antes de llegar al suelo. Además, la carga de frenado es mayor en la rueda delantera, dado que el centro de gravedad se transfiere hacia la parte delantera de la bici cuando decelera. De ese modo, la rueda delantera tiene que sobredimensionarse con más radios (24 en lugar de 18 o 20) y estos tienen que cruzarse a ambos lados de la rueda para asegurarse de que el par de frenado se distribuya homogéneamente.
La rueda trasera también necesita 24 radios, pero dado que el par de frenado suele ser menor, utilizamos un radiado Isopulse (radial en el lado del piñón) para mantener un mejor equilibrio de la tensión de los radios y ofrecer así mayor estabilidad y rigidez.
El buje delantero es convertible de eje pasante de 12 mm a 15 mm o a cierre rápido. La rueda trasera incorpora un sistema de rueda libre Instant Drive 360 de engrane rápido. Se presenta con un eje pasante de 12x142 y es convertible a cierre rápido.
El sistema de rueda libre es compatible con Shimano/SRAM y puede convertirse a Campagnolo o SRAM XD con núcleos opcionales.
- RUEDA
- 700
- MODALIDAD
- CARRETERA
- TIPO DE FRENOS
- DISCO
- POSICION
- DELANTERO Y TRASERO
- MATERIAL
- MAXTAL
- PERFIL RUEDAS
- menor a 30mm
- PIEZAS RUEDAS
- RUEDAS
- NUMERO RADIOS
- 24
- ENGANCHE DISCO
- CENTER LOCK
- CATEGORIA
- RUEDAS
- Temporada
- 2021
133693
Reseñas y Valoraciones
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