RODES CARRETERA MAVIC KSYRIUM PRO UST DCL M11

Rodes de carretera Mavic Ksyrium Pro UST Disc. Referència fabricant Mavic: LP8568100. Rodes de carretera Mavic Ksyrium Pro UST Disc. Referència fabricant Mavic: LP8568100. Un clàssic més que provat, ara amb el sistema UST Road Tubeless i frens de disc de carretera.

Roda amb més suavitat i velocitat amb menor risc de punxades
Amb el sistema UST Road Tubeless, a l'eliminar la càmera, es redueix el fregament, així que obtens menor resistència al rodament i major velocitat. El sistema UST Road Tubeless et permet rodar amb menys pressió d'aire per gaudir d'una marxa més suau i amb menys risc de punxades. El nostre sistema UST patentat ofereix la unió perfecta entre el pneumàtic i la roda, de manera que el muntatge, desmuntatge i manteniment són senzills
Accelera i puja amb eficiència i agilitat
El mecanitzat ISM 4D fa que la llanda sigui superlleugera. Els radis Zicral i el sistema de roda lliure Instant Drive 360 ??redueixen el pes general mantenint la rigidesa, el que resulta en menor fregament i major reactivitat. Descendeix amb confiança i seguretat gràcies als fiables frens de disc. 24 ràdios davant i darrere per optimitzar la distribució de el parell de frenada. Boixa davanter convertible de eix passant de 12 mm a 15 mm o al tancament ràpid. Rodet posterior convertible d'eix passant de 12x142 a tancament ràpid. Compatible amb discos Center Lock. També amb XD Road amb un nucli opcional.

Les lleugeres llandes dissenyades amb la nostra tecnologia exclusiva ISM 4D es fabriquen amb una major amplada, interna de 19 mm i externa de 23 mm. S'integren amb el nou pneumàtic tubeless Yksion Pro UST per crear un sistema tubeless fàcil d'utilitzar que facilita la instal·lació i el desmuntatge dels pneumàtics. I els avantatges de sistema Road Tubeless són clares: menor resistència al rodament i un rodament més suau que, a més, permeten rodar amb menor pressió dels pneumàtics, el que redueix el risc de punxades. Així que pots rodar més ràpid i còmode gastant menys energia.
La nostra àmplia experiència en el disseny de rodes de disc per a bicis de muntanya va guiar el procés de creació d'aquestes rodes. A diferència de les rodes amb frens de llanda, el parell de frenada es distribueix a través de la boixa, els radis i el fons de la llanda abans d'arribar a terra. A més, la càrrega de frenada és més gran en la roda davantera, ja que el centre de gravetat es transfereix cap a la part davantera de la bici quan decelera. D'aquesta manera, la roda davantera ha de sobredimensionar amb més ràdios (24 en lloc de 18 o 20) i aquests han de creuar-se a banda i banda de la roda per assegurar-se que el parell de frenada es distribueixi homogèniament.
La roda del darrere també necessita 24 ràdios, però atès que el parell de frenada sol ser menor, utilitzem un radiat Isopulse (radial al costat de l'pinyó) per mantenir un millor equilibri de la tensió dels radis i oferir així més estabilitat i rigidesa.
El buje davanter és convertible de eix passant de 12 mm a 15 mm o al tancament ràpid. La roda del darrere incorpora un sistema de roda lliure Instant Drive 360 ??d'engranatge ràpid. Es presenta amb un eix passant de 12x142 i és convertible a tancament ràpid.
El sistema de roda lliure és compatible amb Shimano / SRAM i pot convertir-se a Campagnolo o SRAM XD amb nuclis opcionals.