Nuevo SHIMANO XTR Di2

El nuevo SHIMANO M9200 XTR Di2 ya está aquí. Más rápido, más robusto, más intuitivo y más consistente.

Diseñado para los corredores más exigentes, este nuevo cambio electrónico sin cables lleva la tecnología Di2 a otro nivel.

• • Cambio inalámbrico ultrarrápido y preciso, con función de recuperación automática después de impactos.
  • Diseño renovado con 23 mm extras de distancia en el suelo para evitar golpes.
  • Mando ergonómico con 2 palancas personalizables.
  • Nueva transmisión reforzada con placa de carbono y estabilizador integrado.
  • Batería protegida, incluso en los tramos más técnicos.
  • Nuevo aceite mineral de baja viscosidad para un control de frenado constante.

Un ecosistema completo: transmisión, frenos, pedales y más

Shimano ha aprovechado la experiencia acumulada con los grupos Di2 de carretera y la ha trasladado a un entorno puramente competitivo de montaña. El nuevo XTR M9200 Di2 no sólo integra cambio electrónico y pulsadores inalámbricos, sino que llega como un ecosistema completo, con versiones específicas para Trail/Enduro, incluyendo frenos, ruedas e incluso pedaleras adaptadas a cada disciplina.

Cambio XTR Di2: precisión electrónica y resistencia optimizada

El corazón del sistema es el nuevo cambio electrónico RD-M9250, ahora totalmente sin cables, con una batería integrada de 310 mAh y una autonomía 3 data-end="1399">hasta 340 km, un 50% superior a su competencia directa. El sistema se completa con conectividad Bluetooth y ANT+ para configurar parámetros desde la app Shimano E-Tube o conectar con dispositivos externos.

Entre sus innovaciones destaca:

• Tecnología Auto Impact Recovery, que permite al motor recuperar la posición original después de un golpe.

• Medidas Mid Cage y Long Cage, adaptadas a casetes de 9–45 o 10–51 dientes.

• Compatibilidad universal con anclaje de patilla convencional y diseño optimizado para sistemas UDH.

• Peso reducido: 389 gramos para la versión más ligera.

Cassetes disponibles: 10–51 y 9–45, con tecnología Hyperglide+

Shimano mantiene su apuesta por el sistema Hyperglide+, reconocido por la suavidad en cambios bajo carga. Se ofrecen dos opciones:

• Cassette 10–51 dientes: polivalente, con rango del 510%, ideal para competición y grandes pendientes. Peso: 324 g.

• Casette 9–45 dientes: desarrollo compacto con un piñón de 9 dientes, pensado para XC y Trail agresivo. Peso: 317 g.

Este último ofrece mayor luz con el suelo (hasta 23 mm adicionales) y mejora la protección global del cambio.

Mando SW-M9250: el más configurable del mercado

El nuevo pulsador electrónico Di2 conserva la filosofía RapidFire pero incorpora:

• Cuatro niveles de ajuste ergonómico (rotación, posición lateral, altura y separación).

• Botones con goma antideslizante y respuesta táctil mecánica.

• Función Multi-Shift para múltiples cambios con una sola pulsación.

• Botón auxiliar configurable, por microajustes o funciones adicionales.

Funciona con dos pilas CR-1632 con una autonomía estimada de hasta 3 años.

Bieles y platos XTR: nuevos diseños para XC y Enduro

Las bielas XTR Hollowtech II han sido rediseñadas e incorporan el logo XTR de forma visible. Están disponibles en dos versiones:

• Cross Country: factor Q de 168 mm, eje más ligero, bielas de 165–175 mm, y platos de 30 a 38 dientes. Peso: 570 g (configuración 32T/170 mm).

• Trail/Enduro: factor Q de 176 mm, eje reforzado, bielas de 160–175 mm, y platos de 28 a 34 dientes. Peso: 587 g.

Los platos tienen anclaje direct mount, dientes reforzados contra impactos y una línea de cadena de 55 mm.

Nuevos frenos XTR: más control, mayor integración

Shimano también presenta una nueva generación de frenos XTR para MTB, con las siguientes novedades:

• Manetilla rediseñada, con salida del cable en paralelo al manillar por un cockpit más limpio.

• Eje de giro más cercano al manillar, para una mejor trayectoria del dedo.

• Pinza de cuatro pistones monobloc, con pastillas metálicas o de resina con tecnología IceTechnologies.

• Nuevo aceite mineral de baja viscosidad, por un frenado estable en cualquier condición.

Los frenos XTR de Cross Country (2 pistones) y Trans adquirir como kits independientes.

Pedales Shimano XTR M9100: Rendimiento, fiabilidad y evacuación de barro

Con un diseño optimizado para la eficiencia y la fiabilidad en competición, los XTR M9100 ofrecen:

• Peso reducido de 310 g por par, perfecto para el alto rendimiento sin comprometer la resistencia.
• Área de contacto ampliada, que proporciona una mejor transmisión de potencia y estabilidad.
• Excelente evacuación de barro y suciedad, gracias a su estructura abierta, ideal para condiciones húmedas o técnicas.

El sistema SPD se mantiene como estándar por su robustez y facilidad de mantenimiento. Además, el mecanismo de regulación de tensión del muelle permite adaptar el enganche y despegue a las preferencias personales de cada ciclista.

Conclusiones

El Shimano XTR M9200 Di2 marca un antes y un después en el catálogo de la marca japonesa. Es una apuesta clara por liderar el segmento de la competición de MTB con un sistema electrónico más fiable, completamente sin cables y diseñado hasta el más mínimo detalle. Su compatibilidad universal, el alto nivel de ergonomía y su suavidad de funcionamiento le sitúan como una alternativa sólida para quienes buscan el máximo rendimiento.

Shimano recupera así la iniciativa en el segmento electrónico off-road y deja entrever que esta tecnología pronto se trasladará a gamas más accesibles. Estamos frente a un ecosistema preparado para marcar tendencia durante los próximos años.