Vélo Specialized S-Works Tarmac SL8 SRAM RED AXS (2025)

Vélo de route Specialized S-Works Tarmac SL8 SRAM RED AXS 2025, couleur verte. Référence Specialized : 90625-0154

Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite autrefois jugée impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c'est plus que le Tarmac le plus rapide de l'histoire : c'est le vélo de course le plus rapide du monde.

L'aérodynamisme ou la légèreté seuls ne gagnent pas les courses : la vitesse est ce qui compte. Pour atteindre cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de conformité. Grâce à des simulations de course avec des données réelles, notre équipe Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais fabriqué sur les parcours qui comptent : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide à Milan-San Remo et 20 secondes plus rapide sur la légendaire montée du Tourmalet.

Maintenant, le vélo de course le plus rapide du monde rejoint le groupe SRAM RED AXS avec un capteur de puissance, le groupe électronique le plus léger jamais fabriqué, et un jeu de roues Roval Rapide CLX II prêt pour le tubeless. Tous les modèles S-Works Tarmac SL8 sont livrés avec un cockpit Roval Rapide pour économiser du poids et pour obtenir le poste de pilotage le plus rapide possible.

• AERO IN EVERYTHING : Nous investissons dans l'aérodynamisme là où c'est le plus nécessaire, à l'avant, pas seulement là où ça a l'air bien. En cours de processus, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L'air propre est optimisé pour un avantage maximal avec la nouvelle extrémité avant du Tarmac : le Speed Sniffer. En reculant le tube de direction - le tube qui détermine la largeur du tube de direction - l'extrémité avant du tube de direction peut être beaucoup plus aiguisée, offrant une forme de traînée aérodynamique beaucoup plus faible. En profitant des nouvelles réglementations de l'UCI, le Tarmac SL8 a la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais fabriquée, garantissant que l'air contaminé circulant rapidement autour des jambes puisse s'écouler plus proprement vers l'arrière. La victoire n'a-t-elle pas une odeur sucrée ?

• POIDS MINIMUM, AÉRODYNAMIQUE MAXIMALE : Le Tarmac SL8 s'est basé sur l'expérience de l'Aethos pour être facilement fabriqué avec le minimum UCI et une configuration aérodynamique complète. L'équipe a créé un cadre étonnant de 685 grammes, 15% plus léger que le Tarmac SL7 et que tout autre vélo du World Tour*. Avec la capacité de faire de la légèreté une priorité absolue sur le tube diagonal, le tube de selle et l'arrière du vélo, les leçons de l'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre transporte la charge de manière si efficace que les couches supplémentaires de rigidité du carbone sont redondantes. *Sauf si, bien sûr, vous comptez le temps où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes pendant une étape du Tour.

Spécifications techniques

Frameset

• CADRE : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Suspension

• FOURCHE : S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Transmission

• PLATEAUX : 48/35T
• DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM RED AXS, 12-speed
• LEVIERS DE VITESSES : SRAM RED AXS, hydraulic disc
• PÉDALIER : SRAM RED AXS Power Meter Precision Pro dual-sided powermeter
• DÉRAILLEUR AVANT : SRAM RED AXS, braze-on
• CASSETTE : SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t
• BOÎTIER DE PÉDALIER : SRAM DUB BSA 68
• CHAÎNE : SRAM RED 12-speed

Poids

• TAILLE : 56cm
• POIDS : 6.66 kg

Cockpit

• SELLE : S-Works Power with Mirror
• GUIDON : Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

Roues & Pneus

• CHAMBRES À AIR : Turbo Ultralight, valve Presta 60mm
• ROUE AVANT : Roval Rapide CLX II, Tubeless, jante en carbone de 21mm de largeur interne, 51mm de profondeur, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 18 rayons, rayons DT Swiss Aerolite
• ROUE ARRIÈRE : Roval Rapide CLX II, Tubeless, jante en carbone de 21mm de largeur interne, 60mm de profondeur, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 24 rayons, rayons DT Swiss Aerolite
• PNEU AVANT : S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
• PNEU ARRIÈRE : S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

Freins

• FREIN AVANT : NOUVEAU SRAM RED AXS, hydraulic disc
• FREIN ARRIÈRE : NOUVEAU SRAM RED AXS, hydraulic disc