Your cart
Il n'y a plus d'articles dans votre panier
Vélo Specialized Tarmac SL8 Expert Ultegra Di2 (2025)
En Stock
Demander informations
x
Livraison prévue entre: Fri. 6 Dec. y Sat. 30 Nov.
|
|
|
Ponte en contacto con nosotros y consulta el precio |
|---|
Vélo de route Specialized Tarmac SL8 Expert Ultegra Di2 2025. Référence fabricant Specialized : 94925-3158
Vélo de route Specialized Tarmac SL8 Expert 2024. Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite que l'on croyait autrefois impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c'est plus que le Tarmac le plus rapide de l'histoire : c'est le vélo de course le plus rapide du monde.
L'aérodynamisme ou la légèreté seuls ne gagnent pas de courses : c'est la vitesse qui compte. Pour atteindre cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de conformité. Grâce à des simulations de courses basées sur des données réelles, notre équipe de Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais fabriqué sur les parcours qui comptent : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide à Milan San Remo, 20 secondes plus rapide sur la montée légendaire du Tourmalet.
- Aérodynamique partout : nous mettons l'aérodynamique là où cela compte, à l'avant-garde, pas seulement là où cela semble bien. Dans ce processus, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L'air propre est optimisé pour un avantage maximal avec le nouveau cône de nez du Tarmac : le Speed Sniffer. En déplaçant le tube de direction vers l'arrière, le tube qui détermine la largeur du tube de direction, le bord d'attaque du tube de direction peut être beaucoup plus affûté, ce qui offre une forme de résistance beaucoup plus faible. En utilisant les nouvelles règles de l'UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais fabriquée, garantissant que l'air sale, rapide autour des jambes puisse s'écouler vers l'arrière de manière plus propre. La victoire ne sent-elle pas bon ?
- POIDS MINIMUM, AÉRODYNAMIQUE MAXIMALE : Le Tarmac SL8 a tiré des enseignements de l'Aethos pour se construire facilement au minimum UCI avec une configuration aérodynamique complète. L'équipe a livré un cadre époustouflant de 685 grammes qui fait frémir la balance, 15% plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout autre sur le World Tour*. Avec la capacité de faire de la légèreté une priorité absolue sur le tube diagonal, le tube de selle et l'arrière du vélo, les leçons de l'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre supporte la charge de manière si efficace que les couches supplémentaires de rigidité du carbone deviennent redondantes. *Sauf, bien sûr, si vous comptez le moment où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.
- FONCTIONNE COMME L'ENFER, ROUTE COMME LE CIEL : Avec des gains massifs en rapport rigidité/poids (une amélioration de 33% par rapport au SL7), le Tarmac SL8 porte la maniabilité légendaire, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée en championnat du monde au niveau supérieur. Le vélo est plus rigide aux pédales, plus précis au guidon et le combine avec une conduite douce en selle qui établit une nouvelle référence pour le confort des vélos de course. Grâce à notre ingénierie Rider-First, tous les cyclistes, quel que soit leur taille, bénéficient de la même qualité de conduite et de maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6% de conformité en plus, flottant sur les routes rugueuses avec une sensation de flexibilité unique dans le monde des vélos de course. La géométrie Tarmac éprouvée et le dégagement pour pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant une adaptation facile et la polyvalence pour utiliser des pneus de plus gros volume si nécessaire.
- AU-DELÀ DU GENRE : Il peut y avoir plus de différence entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le genre à lui seul ne fournit pas suffisamment de données pour se spécialiser et cela signifie que créer des vélos pour hommes ou femmes est arbitraire et dépassé. Tous les cyclistes peuvent obtenir l'avantage du Tarmac SL8 de nouvelle génération. Il est temps d'aller au-delà du genre.
- Le Tarmac SL8 Expert Di2 offre des performances exceptionnelles avec un groupe complet Ultegra Di2, une paire de roues en carbone Roval C38 tubeless ready et une potence SL7 avec un guidon en alliage Specialized Expert Shallow Drop qui en fait un vélo accessible et performant.
Spécifications Techniques
POIDS
- Poids (Taille 56cm) : 7,77 kg (17 lb, 2,1 oz)
COCKPIT
- SELLE : Body Geometry Power Expert
- TIGE DE SELLE : Tige de selle en carbone S-Works Tarmac SL8, FACT Carbone, décalage de 15mm
- GUIDON : Specialized Expert Shallow Drop, alliage, 125mm drop x 75mm reach
- RUBAN DE GUIDON : Supacaz Super Sticky Kush
- POTENCE : Potence intégrée Tarmac, 6 degrés
- COLLIER DE SELLE : Coin intégré Tarmac
ENSEMBLE CADRE
- CADRE : Tarmac SL8 FACT 10r Carbone, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Boîtier de pédalier fileté, Axe traversant de 12x142mm, Frein à disque à montage plat
- FOURCHE : Tarmac SL8 FACT 10r Carbone, Axe traversant de 12x100mm, Frein à disque à montage plat
ROUES & PNEUS
- CHAMBRES A AIR : Turbo Ultralight, valve Presta de 48mm
- ROUE AVANT : Roval C38, jante en carbone de 21mm de largeur interne
- ROUE ARRIÈRE : Roval C38, jante en carbone de 21mm de largeur interne
- PNEU AVANT : S-Works Turbo, tringle souple, 700x26mm
- PNEU ARRIÈRE : S-Works Turbo, tringle souple, 700x26mm
TRANSMISSION
- CHAÎNE : Shimano Ultegra, 12 vitesses
- CASSETTE : Shimano Ultegra, 12 vitesses, 10-36t
- BOÎTIER DE PÉDALIER : Shimano BSA fileté
- LEVIERS DE VITESSES : Shimano Ultegra R8170, frein à disque hydraulique
- DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Shimano Ultegra R81000
- PÉDALIER : SRAM Rival avec capteur de puissance
- DÉRAILLEUR AVANT : Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses
- PLATEAUX : 52/36T
FREINS
- FREIN AVANT : Shimano Ultegra Di2 R8170, frein à disque hydraulique
- FREIN ARRIÈRE : Shimano Ultegra Di2 R8170, frein à disque hydraulique
- MATERIAL CADRE
- CARBONE
- ROUE
- 700
- TYPE CADRE
- RIGIDE
- SEXE
- HOMME
- TRANSMITION
- ELECTRONIQUE
- PLATEAUX
- DOUBLE
- VITESSES
- 12
- FREINS
- DISQUE HYDRAULIQUES
- DISCIPLINE
- ROUTE
- STYLE CYCLISTE
- ROUTE RACING
- CATEGORIES
- VELOS ROUTE
- Saison
- 2025
- MODÈLE DE VELO
- SPECIALIZED TARMAC
2315267858WHT
Tap to zoom
