Vélo Specialized S-Works Tarmac SL8 Dura-Ace Di2 (2025)

Vélo Specialized S-Works Tarmac SL8 Dura-Ace Di2 de 2025. Référence Specialized : 94925-0154

Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite que l'on croyait auparavant impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c'est plus que le Tarmac le plus rapide de l'histoire : c'est le vélo de course le plus rapide du monde.

L'aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent pas à gagner les compétitions : c'est la vitesse qui compte. Pour atteindre cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de souplesse. Grâce à des simulations de course avec des données réelles, notre équipe Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais fabriqué sur les itinéraires importants : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide jusqu'à Milan San Remo, 20 secondes plus rapide sur le légendaire Montée du Tourmalet.

• L'AÉRO DANS TOUT : Nous mettons l'aérodynamisme là où cela compte - à l'avant-garde - et pas seulement là où il est beau. Ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique jamais conçu. Oui, c'est plus aérodynamique que le Venge. L'air pur est optimisé pour un avantage maximal avec le nouveau cône avant du Tarmac - le Speed ​​​​Sniffer. En reculant le tube de direction - le tube qui détermine la largeur du tube de direction - le bord d'attaque du tube de direction peut être beaucoup plus pointu, offrant une forme de traînée beaucoup plus faible. Utilisant les nouvelles règles UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais conçue, garantissant que l'air sale et rapide autour des jambes puisse refluer plus proprement. La victoire ne sent-elle pas bon ?
• POIDS MINIMUM, AÉRO MAXIMUM : Tarmac SL8 a tiré les leçons d'Aethos pour être facilement construit au minimum UCI avec une configuration aérodynamique complète. L'équipe a livré un cadre époustouflant et chatouillant de 685 grammes - 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout ce qui existe sur le World Tour*. Avec la capacité de faire de la légèreté une priorité absolue dans le tube diagonal, le tube de selle et l'arrière du vélo, les leçons d'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre supporte la charge si efficacement que les couches de rigidité supplémentaires en carbone deviennent superflues. *À moins bien sûr que vous ne comptiez le temps passé par Kasper Asgreen à courir avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.
• VA COMME L'ENFER, RIDES COMME LE PARADIS : Avec des gains massifs en termes de rigidité par rapport au poids - une amélioration de 33 % par rapport au SL7 - le Tarmac SL8 fait passer la maniabilité légendaire, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée du Championnat du monde au niveau supérieur. Le vélo est plus rigide au niveau des pédales, plus précis au niveau du guidon, et le combine avec une conduite souple en selle qui établit une nouvelle référence en matière de confort de vélo de course. Grâce à notre ingénierie Rider-First, chaque cycliste, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même qualité de conduite et de la même maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de souplesse en plus, flottant sur une route accidentée avec une sensation de souplesse unique dans le monde tendu des vélos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et le dégagement des pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant une adaptation facile et la polyvalence nécessaire pour utiliser des pneus à volume plus élevé en cas de besoin.
• AU-DELÀ DU GENRE : Il peut y avoir plus de différence entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le sexe à lui seul ne fournit pas suffisamment de données pour se spécialiser, ce qui signifie que la création de vélos masculins ou féminins est arbitraire et dépassée. Chaque cycliste peut bénéficier de l'avantage de niveau supérieur du Tarmac SL8. Il est temps d'aller au-delà du genre.
• Le S-Works Tarmac SL8 est équipé uniquement des meilleurs composants. Un groupe complet Shimano Dura-Ace Di2 série 9200 avec capteur de puissance double face et une paire de roues Roval Rapide CLX II tubeless-ready sont le complément parfait au cadre le plus rapide au monde. Tous les modèles S-Works Tarmac SL8 sont livrés avec un cockpit Roval Rapide pour gagner du poids et pour un bord d'attaque le plus rapide possible.

TRANSMISSION

• CHAÎNES : 52/36T
• DÉRAILLEUR : Shimano Dura-Ace R9250, 12 vitesses
• COMMANDES DE VITESSES : Shimano Dura-Ace R9270, disque hydraulique
• PÉDALIER : Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12 vitesses avec capteur de puissance double face 4iiii Precision Pro
• DÉRAILLEUR : Shimano Dura-Ace R9250, brasé
• CASSETTE : Shimano Dura-Ace, 12 vitesses, 11-30 dents
• PÉDALIER : Shimano Dura-Ace, BB-R9200
• CHAÎNE : Shimano Dura-Ace, 12 vitesses

POIDS

• DYNAMO: 56 cm
• DYNAMO : 6,62 kg (14 lb, 9,5 oz)

COCKPIT

• SELLE : Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone
• GUIDON : Roval Rapide Cockpit, barre/potence intégrées
• PUISSANCE : Roval Rapide Cockpit, barre/potence intégrées
• TIGE DE SELLE : tige de selle S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, déport de 15 mm
• RUBAN : Supacaz Super Sticky Kush
• CÂLIN. SELLE : Cale intégrée Tarmac

SUSPENSION

• FOURCHE : S-Works FACT 12r Carbon, axe traversant 12 x 100 mm, disque à montage plat

CADRE

• CADRE : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, BB fileté, axe traversant 12 x 142 mm, disque à montage plat

ROUES ET PNEUS

• CAMÉRAS : Turbo Ultralight, valve Presta 60 mm
• ROUE AVANT : Roval Rapide CLX II, Tubeless, jante en carbone de largeur interne de 21 mm, profondeur de 51 mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 18 trous, rayons DT Swiss Aerolite
• ROUE ARRIÈRE : Roval Rapide CLX II, Tubeless, jante en carbone de largeur interne de 21 mm, profondeur de 60 mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 24h, rayons DT Swiss Aerolite
• PNEU AVANT : S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
• PNEU ARRIÈRE : S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

FREINS

• FREIN AVANT : Shimano Dura-Ace R9270, disque hydraulique
• FREIN ARRIÈRE : Shimano Dura-Ace R9270, disque hydraulique