Paire Roues 3T Bikes DISCUS 45 | 40 Carbon Ti-Hubs 35 mm

Paire Roues 3T Bikes DISCUS 45 | 40 Carbon Ti-Hubs 35 mm 12 x 100/142 mm, SRAM XDR, noir. Référence 3T Bike : -

Les roues aérodynamiques les plus larges au monde améliorent considérablement l'aérodynamisme, des pneus route et gravel WAM de 35 mm aux pneus VTT.

Un pneu large nécessite une jante large pour éviter les turbulences lors de la transition pneu-jante. La Discus 45 | 40 est la première roue aérodynamique conçue pour des pneus de 35-40 mm. Sa largeur interne de 29 mm élargit encore davantage le pneu choisi et réduit la plongée.

AÉRODYNAMIQUE VRAIMENT RAPIDE

Nous concevons pour le monde réel et les routes gravel, où les gens préfèrent les pneus 700 x 35-40c. Inutile de monter une jante aérodynamique étroite derrière un pneu comme celui-ci. Sans l'avantage aérodynamique d'une telle roue, vous ajouteriez du poids, car le flux d'air ne « voit » jamais la jante.

Après avoir testé deux douzaines de prototypes en soufflerie, la Discus 45 | 40 LTD est née. 45 mm de profondeur pour un bon aérodynamisme sans vulnérabilité excessive au vent latéral. 40 mm de largeur pour des pneus de 35 à 40 mm. Résultat : une vitesse sans précédent sur les chemins de gravier. Et si sa forme est optimisée pour le 3T Exploro, la Discus 45 | 40 LTD rend n'importe quel vélo de gravier plus rapide.

CONCEPTION DU NEZ

Similaire à la Discus 45 | 32 LTD, la Discus 45 | 40 utilise le design « NoseTail » pour optimiser les performances de la jante de 60 mm de profondeur dans un profil de 45 mm.

Par définition, la conception de la jante est un compromis, car toute forme aérodynamique sur la moitié avant ne fonctionne pas aussi bien à 180 degrés plus tard, lorsqu'elle est inversée. La forme du NoseTail a été développée par le légendaire Dave Kennedy (professionnel de l'aérodynamique depuis plus de 50 ans) et Gerard Vroomen, responsable du design chez 3T. En effet, le NoseTail sacrifie une partie des performances de la moitié avant de la roue au profit d'une meilleure performance de la moitié arrière. Non seulement ces deux effets se compensent, mais la forme obtenue nécessite également une profondeur de jante plus faible et une meilleure direction du flux d'air de l'arrière de la roue avant vers le tube diagonal. Ceci est particulièrement utile sur l'Exploro RaceMax, où le tube diagonal est situé très près du pneu avant.

CARACTÉRISTIQUES

• Dimensions de la jante : ETRTO 622 x 29c (28 pouces/700c), largeur 40 mm, profondeur 45 mm
• Caractéristiques de la jante : Pneu tubeless-ready, perçage spécifique
• Matériau de la jante : Carbone UD - Couche ultralégère
• Rayons : Sapim CX-Ray ou D-Light droits, acier inoxydable, finition noire, double épaisseur, 24 pouces avant/24 pouces arrière
• Moyeux : Moyeux en carbone tilleul
• Écrous : Sapim en laiton chromé
• Caractéristiques du moyeu avant : Axe traversant 100 x 12 mm
• Caractéristiques du moyeu arrière : Axe traversant 142 x 12 mm
• Compatibilité moyeu arrière : Roue libre Shimano 10/11 vitesses ou SRAM XDR. Corps de capteur inclus
• Poids de la roue (+/- 5 %) : 1665 g