El aumento del número de velocidades nos ha conducido a elaborar una nueva estructura de sujeción para los últimos seis piñones en dos subconjuntos. Nueva también la forma de los dientes, a los que se ha aplicado un tratamiento que mejora su durabilidad. ¿Once piñones todavía más eficientes, no obstante la reducción de los espesores? Nosotros lo hemos logrado: los dientes están diseñados para optimizar la rapidez y la fluidez del cambio. Con esta forma reducen los esfuerzos a cargo de la cadena, que sube más fácilmente a los engranajes de mayor diámetro.Los piñones más grandes están divididos en grupos de tres y montados en un cuadro de aluminio de nueva concepción. Gracias a esto, la rigidez se incrementa el 180%, y cada piñón aumenta su resistencia a la torsión en un 70%.
- VELOCIDADES
- 11
- MODALIDAD
- CARRETERA
- DESAROLLO
- 11-23
- CATEGORIA
- PIÑONES
- Otras temporadas
- 2020