Vélo Specialized Epic 8 Evo Comp (2024)

Vélo Specialized Epic 8 Evo Comp, saison 2024, cross country et en bleu. Référence spécialisée : 90324-5303

Le vélo de descente le plus rapide au monde. L'Epic 8 EVO est l'expression du nouvel Epic 8. Spécifiée pour écraser les descentes grâce à sa combinaison inégalée de capacité, d'efficacité et de légèreté, la cinématique mise à jour de l'Epic 8 EVO permet des montées incroyablement efficaces, tandis que l'amortisseur Ride Dynamics mange remonter le terrain dans les descentes.

Si vous roulez sur des single tracks à des vitesses vertigineuses, l'Epic 8 EVO est votre vélo.

CAPACITÉ INÉGALÉE : Le vélo de 120 mm le plus performant de la planète, désormais encore plus performant. Vous serez étonné de voir à quel point la géométrie progressive de l'Epic 8 EVO offre des capacités techniques sur terrain ainsi que des performances de montée et d'accélération rapides et efficaces. L'absurde rigidité latérale et en torsion du châssis se traduit également par une maniabilité d'une grande précision. Avec un débattement avant de 130 mm et une multitude de fonctionnalités qui facilitent la conduite sur sentier, l'Epic 8 EVO est à l'aise sur les terrains difficiles.

C'EST QUOI LE PARE-CHOCS ? Par rapport à la génération précédente, le nouvel Epic 8 EVO absorbe 12 % de forces en plus dues aux chocs et aux vibrations, vous laissant moins fatigué et plus puissant dans le temps. Cela ouvre les options pour un autre tour (ou 3).

RIDE DYNAMICS : L'équipe Specialized Ride Dynamics a développé une valve personnalisée pour le nouvel amortisseur Epic 8 EVO. Notre équipe prescrit des caractéristiques d'amortissement spéciales pour améliorer de manière globale l'expérience de conduite. En ajustant les amortisseurs ainsi que les taux de levier du châssis et une nouvelle cinématique, nous pouvons créer un vélo qui roule mieux que la somme de ses parties.

EFFICACITÉ BIOMÉCANIQUE : en optimisant la cinématique de la suspension, l'équipe Ride Dynamics de Specialized a réduit de 20 % le roulis inefficace induit par le pédalage, gardant la suspension active pour une gestion efficace de la force de choc, pour vous assurer de rester sur la route. C'est le vélo à suspension le plus efficace que nous ayons jamais testé.

PLUS AVEC MOINS : Avec l'Epic 8 EVO, nous n'avons pas dépensé une once de plus pour obtenir plus de capacité de trame. Tous les modèles sont désormais équipés du SWAT 4.0 pour transporter tous vos essentiels de trail, et d'une butée de direction intégrée pour éviter la cicatrice omniprésente du tube supérieur la première fois que vous tombez et que le guidon tourne.

Spécifications techniques

CADRE

CADRE : Carbone FACT 11 m, géométrie de course XC progressive, Rider-First Engineered™, rangement pour tube diagonal SWAT, boîtier de pédalier fileté, patte arrière compatible UDH 12 x 148 mm, acheminement interne des câbles, débattement de 120 mm

CÂLIN. SELLE : Alliage spécialisé, 34,9, boulon en acier

SUSPENSION

FOURCHE : Fox 34 Performance, Grip Damper, réglage de la compression, débattement de 130 mm, déport de 44 mm, 15 x 110 mm

AMORTISSEUR : Fox Float Performance, Evol LV, Ride Dynamics Tuned, réglage de la compression à 2 positions, 190 x 45 mm

COCKPIT

SELLE : Body Geometry Power Sport, rails en acier

GUIDON : Alliage spécialisé, élévation de 20 mm, 35 mm, largeur de 760 mm

TIGE DE SELLE : X-Fusion Manic, 30,9, débattement 125/150/170, déport de 0 mm

GRIPS : poignées de trail spécialisées

TIGE : tige en alliage, pince de 35 mm, 60 mm

FREINS

FREIN AVANT : SRAM Code Bronze Stealth, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor 180/200 mm

FREIN ARRIÈRE : SRAM Code Bronze Stealth, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 180 mm

TRANSMISSION

COMMANDES DE VITESSES : SRAM GX, gâchette, 12 vitesses

CHAÎNE : SRAM NX Eagle, 12 vitesses

CASSETTE : SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10-52 dents

BOÎTIER DE PÉDALIER : SRAM DUB, BSA 73 mm, fileté

BOÎTIER DE PÉDALIER : SRAM X1000 Eagle, DUB, 170/175mm 32T

DÉRAILLEUR : SRAM GX Eagle, 12 vitesses

CHAÎNES : Acier 32 dents

ROUES

MOYEU ARRIÈRE : alliage, roulements à cartouche scellés, axe traversant 148 mm x 12 mm, 28 heures

RADIOS: DT Swiss Industrie

PNEU AVANT : Purgatoire spécialisé, enveloppe GRID, composé T9, 29x2,4

ROUES : Specialized Alloy 29, largeur interne de 30 mm, tubeless

MOYEU AVANT : Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110 mm, 28h

PNEU ARRIÈRE : Contrôle au sol spécialisé, boîtier GRID, composé T7, 29x2,35

CAMÉRAS : Standard, Valve Presta

POIDS

Poids : 12,61 kg (27 livres, 12,8 onces)