TUBULAR CLINCHER TUFO ELITE S3 (700X25)

Pneu buyau Tufo Elite S3 700x23. Reference fabricant Tufo: 0271170641007. Malgré son faible poids, ce pneu a une très bonne résistance à la perforation et un kilométrage optimal. Elite S3 <225 g est un successeur amélioré du best-seller S3 Lite <215 g du Tufo. En plus de l'amélioration de la structure de la bande de roulement, il possède une nouvelle carcasse avec un nombre de TPI supérieur de 210/375 et un ruban de base plus large. Le résultat est une conduite souple et une excellente maniabilité. VECTRAN PUNCTURE BARRIER sous la bande de roulement du pneu fournit non seulement la meilleure protection anti-crevaison possible mais assure également la stabilité dans les virages.

Construction:
Construction unique brevetée. Aucun investissement supplémentaire dans le passage des pneus à pneus buyaux. Les propriétés de conduite sont égales à celles des buyaux.

Faible résistance au roulement, moins poids

Pas besoin d'utiliser un ruban adhésif ou de la colle

Le montage le plus simple et le plus rapide parmi tous les types de pneus, aucun outil requis

Distinctement, le comportement le plus sûr en cas de punctures sans affecter la stabilité du pilote.

Peut être utilisé immédiatement après le montage

A: Bande de roulement: Produit soit avec un composé de caoutchouc de silice activée, de silice ou de noir de carbone (spécifié pour chaque modèle).

B: Cape de protection en caoutchouc: Situé sous la bande de roulement, indique également l’usure des pneus et une plus grande possibilité de crevaison lors de la projection à travers la bande de roulement (uniquement dans les modèles spécifiés).

C: Couche anti-crevaison: En composite caoutchouc renforcé avec CRCA.

D: La carcasse: Les plis se chevauchent et se rejoignent sous le fil, créant une valeur TPI (fils par pouce) accrue et une meilleure résistance à la perforation des pneus.

E: La carcasse: Se compose de deux couches de composite en corde de caoutchouc avec une orientation inverse du cordon porteur dans chaque couche, jointes et renforcées avec CRCA. La TPI de la carcasse varie de 60 à 210 pour différents modèles de pneus.

F: Couche étanche à l'air: Est composé d'un composé spécial de caoutchouc butyle. La très faible perméabilité à l'air de cette couche entraîne de longs intervalles entre les gonflements des pneus. Une liaison solide entre la couche étanche à l'air et la carcasse du pneu réduit la résistance au roulement.

G: Le ruban de base: Est en coton. Il absorbe la colle uniformément, ce qui permet une liaison optimale entre la jante et le pneu.

H: Le profil de la perle: Le renfort des pneus tubulaires offre une installation facile des pneus et empêche le pneu de se déloger dans des situations extrêmes.

COMMENT FONCTIONNE LE PNEU BUYAU TUFO?
Lorsqu'il est gonflé, le pneu buyau, de la même manière qu'un buyau, est pressé vers le bord.

Simultanément, les tringles de la bande de caoutchouc profilée s'étalent sur les épaulements de la jante et éliminent toute rotation du traceur tubulaire contre la jante, ainsi que la possibilité que le traceur tubulaire se détache. La bande de cordon profilée inférieure ne fonctionne pas seulement comme remplissage dans la zone située entre la jante et la cartouche tubulaire, mais joue également un rôle actif. Lorsque le tube tubulaire est gonflé, les côtés de la bande "mordent" littéralement dans les épaules de la jante.