TUBULAR CLINCHER TUFO ELITE S3 (700X25)

Pneumàtic tubular Tufo Elite S3 700x23. Referència fabricant Tufo: 027170641007. Malgrat el baix pes, aquest pneumàtic tubular té molt bona resistència a les punxades i kilometratge. Elite S3 <225 g és un successor millorat del best seller S3 Lite <215 g de Tufo. A més d'un dibuix de la banda de rodadura millorat, té una carcassa nova amb un tpi de 210/375 més alt i cinta base més ampla. El resultat és una conducció flexible i un maneig excel·lent. La BANDA DE PROTECCIO DE VECTRAN sota la banda de rodadura del pneumàtic no solament proporciona la millor protecció de punxades possible, sinó que també garanteix l'estabilitat i les corbes. Pressió: 8-15 bar (115-220 p.s.i.). Tpi: 210/375.

Construcció:
Construcció patentada única. Sense inversió addicional en el canvi de cobertes a cobertes tubulars. Les propietats de conducció són iguals a les dels tubulars. Baixa resistència a la rodadura, menys pes. No és necessari usar una cinta de vora ni cola. El muntatge més fàcil i ràpid de tots els tipus de pneumàtics, no es requereixen eines. Sens dubte, el comportament més segur en cas de punxades sense afectar l'estabilitat del conductor, es pot rodar pla en cas d'emergència. Pot ser utilitzat immediatament després del muntatge

A: Banda de rodadura: Produïda amb compost de goma de sílice activat, sílice o carboni negre (especificat per a cada model).

B: Capa protectora de goma: Situada sota la banda de rodadura, indica també el desgast dels pneumàtics i una major possibilitat de punxades quan es veu a través de la banda de rodadura (solament en models específics).

C: Tela a prova de burxades: Fet de compost de cordó de cautxú reforçat amb CRCA.

D: Carcassa: Les capes es solapen i s'uneixen per sota del fil, la qual cosa crea un major valor de TPI (fils per polzada) i una millor resistència a la perforació dels pneumàtics.

E: Carcassa: Consta de dues capes de compost de cordó de cautxú amb orientació inversa del cordó del coixinet en cada capa, unides i reforçades amb CRCA. El TPI de la carcassa varia de 60 a 210 per a diferents models de pneumàtics.

F: Dins de la capa hermètica: Està feta d'un compost especial de cautxú de butil. La permeabilitat a l'aire molt baixa d'aquesta capa significa llargs intervals entre els inflats dels pneumàtics. La unió sòlida entre la capa hermètica i la carcassa del pneumàtic significa una menor resistència a la rodadura.

G: La cinta base: Està feta de cotó Absorbeix la cola de manera uniforme, la qual cosa resulta en una unió òptima entre la llanda i el pneumàtic.

H: El cèrcol: el reforç dels pneumàtics de coberta tubulars proporciona una fàcil instal·lació dels pneumàtics i evita que el pneumàtic es deixi anar en situacions extremes.

COM FUNCIONA EL CLINCHER TUBULAR DE TUFO?
Quan està inflat, el tubular clincher, de la mateixa manera que un tubular, es pressiona cap a la vora.

Simultàniament, els blocs de taló de la banda de goma perfilada s'estenen incrustats en les espatlles de la llanda i eliminen qualsevol rotació de la coberta tubular contra la llanda, així com la possibilitat que la coberta tubular es surti. La banda del taló perfilada inferior no funciona solament com un farciment a l'àrea entre la llanda i el remachador tubular, sinó que també exerceix un paper actiu. A mesura que s'infla la coberta tubular, els costats de la banda literalment "mosseguen" les espatlles de la llanda.