Las bicicletas de carretera además de proporcionar un buen entrenamiento físico y alcanzar altas velocidades, también pueden llevarte a paisajes impresionantes. Son ideales para conquistar las distancias más largas, los ascensos más exigentes y los descensos por carretera más extremos.
Dependiendo de cuál sea tu objetivo, puedes elegir entre bicicletas de carretera tradicionales o puedes usar bicicletas aerodinámicas para explorar el mundo del triatlón.
La bicicleta de carretera es actualmente la más popular, ya que se puede utilizar perfectamente para todo tipo de desplazamientos diarios, entrenamientos y competiciones. Aunque todas tienen un aspecto similar, las bicicletas de carretera se dividen en muchas categorías diferentes, lo que hace que las elecciones sean muy complicadas y valga la pena estudiarlas para que llevarse bien con sus compañeros de “grupeta”. Puedes encontrar los siguientes tipos:
Son las bicicletas clásicas de carretera, vamos las de siempre. A lo largo de los años se han ido especializando, y en este rango han aparecido diferentes subcategorías que podemos ordenarlas en el siguiente orden.
Las bicicletas de carretera de aero se caracterizan por sus líneas extremadamente agresivas. Sus horquillas y tubos de cuadro son muy afilados (en comparación con otros modelos bastante más redondos). Estas bicicletas sacrifican en cierta medida la comodidad (por cómo absorben los baches y las posiciones que debe tomar el ciclista), porque están creadas en potenciar la aerodinámica, velocidad y reactividad. Son bicicletas muy distintivas. Aunque cada una tiene sus propias características únicas, podemos ver algunos detalles, como el freno integrado debajo de la horquilla delantera o pedalier. La distancia entre los ejes (al menos más corta que las distancias en las categorías restantes). Este tipo de bicicletas son ideales para triatletas que desean participar en competencias olímpicas de distancia y velocidad (incluso para triatletas que desean tener la mayor cantidad posible de bicicletas multifuncionales para acomodar varios eventos). Y profesionales que buscan bicicletas muy competitivas y explosivas como las que suelen utilizar los sprinters en equipos internacionales.
Podemos decir que este tipo de bicicleta es la más cómoda en lo que a bicicletas de carretera se refiere. Aunque no están creadas para facilitar que todos los ciclistas alcancen su máximo potencial al correr o escalar un puerto. Donde realmente demuestran para que están fabricadas es cuando hablamos de rutas extremadamente largas. Estas bicicletas se caracterizan por permitir una posición más suelta en el manillar, tener unas cubiertas de aire más gruesas, reforzadas y tener la distancia entre ejes más larga de todos los modelos de bicicletas para asfalto. Por lo que su comportamiento es menos nervioso, es ideal para aquellos que quieran disfrutar de la carretera y busquen una bicicleta lo más cómoda posible. También es muy apreciada por corredores que padecen determinados problemas de espalda y ciclistas que entrenan en terreno accidentado (carreteras mal asfaltadas o empedradas), aptas para entrenamientos de muchas horas donde el deportista acumula largas distancias. Estas bicicletas también se denominan bicicletas de fondo o confort.
Aunque estéticamente son las más similares a las bicis de gran fondo que a las bicis aero, deben clasificarse de forma independiente ya que buscan encontrar el equilibrio perfecto entre rendimiento, versatilidad y comodidad. Es por eso que suelen ser los modelos más demandados. Generalmente, son las bicicletas más ligeras de todas (por lo que son la primera opción a la hora de subir puertos de montaña) en bajadas son agiles y cómodas, es por eso muchos ciclistas que van a competir las usan. Aunque no tienen la explosividad de las bicis Aero y la comodidad de una de gran fondo, no tienen debilidades y pueden adaptarse a cualquier tipo de terreno, corredores y uso, ya sea competitivo o recreativo. No en vano, este tipo de bicicleta es el favorito de los ciclistas profesionales que intentan prepararse para las competiciones más importantes.
Aunque las bicis de ciclocross llevan utilizándose muchos años, Es ahora cuando se han vuelto más populares que nunca (junto con los modelos de gravel), principalmente se debe a su gran polivalencia ya que con una bicicleta de gravel/ciclocross puedes circular por diferentes terrenos no solo asfalto. El Ciclocross se centra en competiciones en circuitos cortos, por pistas de tierra (literalmente campo a través) con algunos obstáculos y suelen venir acompañadas de mucho barro. Es por esto que estas bicis tienen éxito entre los ciclistas que viajan con frecuencia por carreteras y ocasionalmente se aventuran por pistas o senderos limpios y llanos. Sus neumáticos, cuentan con tacos y son mucho más anchos que los de los modelos de carretera tradicional.
Estas son las bicicletas que se utilizan en las competiciones de triatlón de media y larga distancia y en algunos eventos olímpicos. También se utilizan en competiciones de ciclismo de carretera en etapas de contrarreloj. Son las bicicletas aerodinámicas más avanzadas y radicales disponibles, por que decimos radicales, pues por sus Aero-manillares que asegurar la mejor posición para reducir el tiempo de los ciclistas. También son conocidas como bicicletas contrarreloj (algunas marcas en el catálogo publican modelos diferenciados entre contrarreloj y modelos de triatlón). Generalmente, dado que son modelos muy específicos, para un público reducido y están diseñados para competir son bastante más caras que los modelos de carretera comunes.
La elección de los materiales siempre causará problemas a los usuarios, especialmente cuando recién está comenzando o tiene un presupuesto limitado. Esencialmente, podemos ver dos materiales principales, como el aluminio y el carbono, y luego hay otros dos tipos que siguen siendo muy interesantes en el mercado: el acero y el titanio.
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