VÉLO EN ALLIAGE SPECIALIZED TURBO LEVO COMP 2023

Le nouveau Levo offre une puissance incroyable pour couvrir plus de sentiers grâce à une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance et d'autonomie. C'est le raffinement, la mise en œuvre et l'amplification de tout ce que nous savons sur le vélo de montagne : une obsession de 40 ans à créer les meilleurs vélos de montagne au monde. Depuis son introduction, le Turbo Levo a établi la norme pour l'avenir, c'est l'objectif ultime de tout vélo de montagne électrique, et ce nouveau vélo relève à nouveau la barre. Une puissante combinaison de support moteur, de châssis, de suspension et de géométrie pour faire de la piste une expérience incroyable.

A commencer par notre moteur 2.2 Full Power Turbo et le Turbo Connect Unit (TCU), qui permettent au Levo une amplification douce et fluide de votre effort (4x votre puissance) et vous permettent de choisir où vous roulez et quand vous voulez rouler. Le Levo dépasse également les limites en matière d'autonomie, amplifiant votre effort jusqu'à cinq heures de temps de conduite. Vous pouvez maintenant rouler plus loin et explorer plus que jamais. Et le cadre optimisé comprend une suspension arrière personnalisée de 150 mm et une géométrie réglable qui offre une conduite stable et naturelle comme aucune autre. Parce qu'en fin de compte, ce qui compte, c'est le voyage. Crois le.

Plus de montées, plus de descentes, plus de kilomètres, plus de plaisir. Équipé d'une transmission SRAM SX/NX sans tracas, d'une suspension RockShox pour apprivoiser les sentiers et d'une paire de roues en aluminium durable et légère.

     Le moteur Turbo Full Power 2.2 entièrement intégré de Levo, la batterie de 700 Wh et l'unité de commande avancée MasterMind Turbo offrent un couple de 90 Nm et 565 watts de puissance pour jusqu'à cinq heures de temps de conduite, ce qui vous permet de voyager plus loin et plus vite. que jamais auparavant.
     L'unité Turbo Connect de Levo (ou "TCU") est plus qu'un simple bouton "marche et arrêt" - c'est le cerveau du vélo. Le TCU affiche le niveau de la batterie et le mode d'assistance électrique. Il communique également, via ANT+/Bluetooth®, avec notre écran de guidon en option pour afficher encore plus d'informations sur la conduite de la journée.
     Un design exclusif « Mullet » avec une roue de 27,5 pouces à l'arrière et de 29 pouces à l'avant offre une conduite agile par rapport aux autres VTT électriques. Le large cockpit vous concentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle des virages. Un boîtier de pédalier bas, un angle de tube de direction plus lâche et un décalage de fourche réduit vous permettent de rester stable sur les terrains accidentés.
     Le Levo offre six réglages de géométrie différents, vous permettant de composer facilement vos performances pour n'importe quel style de conduite et n'importe quel terrain. L'angle du tube de direction peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée vers le haut ou vers le bas de 7 mm.
     Le débattement arrière de 150 mm du Levo est souple dans les petites bosses, dévore les coups à bords carrés sans secousse, absorbe tout impact comme si de rien n'était, tout en offrant une réponse de pédale incroyable et transmet votre puissance au sol avec une efficacité totale.
     Le S-Sizing de Levo est basé sur ce qui compte : la taille et le style du cycliste. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style de conduite individuel. Les numéros S plus petits seront agiles et réactifs, tandis que les numéros S plus grands vous donneront plus de stabilité et une conduite plus spacieuse.

Spécifications techniques
COCKPIT

POUVOIR

Potence Trail en alliage, alésage de barre de 35 mm

SELLE

Bridge Comp, rails Cr-mo creux, 155/143mm

ENREGISTRER

Poignées de trail spécialisées

GUIDON

Spécialisé, alliage 6061, balayage ascendant à 6 degrés, balayage arrière à 8 degrés, élévation de 30 mm, largeur de 780 mm

TIGE DE SELLE

X-Fusion Manic, réglable à l'infini, tête à deux boulons, acheminement des câbles par le bas, levier SLR LE à distance, 34,9, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm, S4/S5 : 175 mm, S6 : 190 mm
CADRE

CÂLIN. SELLE

Alliage, 38,6 mm

PEINTURE

Alliage premium M5 spécialisé, réglage du casque, réglage de la hauteur du boîtier de pédalier, taille S, acheminement interne des câbles, débattement de 150 mm, espacement de 148 mm
ROUES

MOYEU ARRIÈRE

Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 148 mm x 12 mm, 28 trous

MOYEU AVANT

Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110mm, 28h

PNEU AVANT

Boucher, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,6"

RADIOS

DT Industrie Suisse

ROUE ARRIÉRE

Eliminator, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,6"

PNEUS

Specialized 29, alliage sans crochet, largeur intérieure de 30 mm, tubeless ready

APPAREILS PHOTO

Standard, valve Presta
vélo électrique

CÂBLAGE

Faisceau de câblage spécialisé personnalisé

CHARGEUR

Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240V

MOTEUR

Moteur Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned

BATTERIE

Specialized M3-700, Batterie intégrée, 700Wh

UI/TÉLÉCOMMANDE

TCU MasterMind spécialisé, pourcentage de charge restante, 120 configurations d'affichage possibles s, réglage de l'assistance MicroTune, mises à jour en direct, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon
SUSPENSION

AMORTISSEUR

FOX FLOAT X Performance, LSR, levier 2 positions, 55x210mm

FOURCHETTE

Fox Rhythm 36, S1 : débattement de 150 mm, S2-S6 : débattement de 160 mm
TRANSMISSION

pédalier

Interface de broche Praxis forgée/décalée personnalisée/ISIS, 160 mm

CHANGEMENT

SRAM GX Eagle, 12 vitesses

POMMEAU DE CHANGEMENT DE VITESSE

SRAM GX, gâchette, 12 vitesses

CHAÎNE

SRAM NX Eagle, 12 vitesses

PLATS

SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34t, acier

CASSETTE

Sram XG-1275, 12 vitesses, 10-52t
FREINS

FREIN ARRIÈRE

SRAM Code R, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm

FREIN AVANT

SRAM Code R, étrier 4 pistons, disque hydraulique, S1-S3 : 200 mm, S4-S6 : 220 mm