Vélo Specialized S-Works Epic WC (2024)

Vélo Specialized S-Works Epic WC de 2024. Référence constructeur Specialized : 93123-0003

Pensez plus vite : l'Epic World Cup est le vélo de course XC le plus rapide au monde sur des parcours doux à techniques grâce à sa combinaison inégalée d'efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion du monde Christopher Blevins l'a exprimé ainsi : "Ce vélo m'offre tout ce que je peux souhaiter d'un semi-rigide, plus le contrôle et les capacités d'une suspension intégrale." Tout ce qu'il a fallu pour créer cette machine de course, c'est une approche de développement entièrement intégrée, la création d'un nouveau concept d'amortisseur et quatre décennies d'expérience dans la victoire de courses de cross-country.

CADRE DE RÉFÉRENCE : Pour offrir une vitesse maximale grâce à un transfert de puissance d'une efficacité sans précédent et à une maniabilité ultra-précise, notre équipe d'ingénieurs a établi et atteint de nouvelles normes en matière de rigidité en torsion et de rigidité du boîtier de pédalier. Cet objectif nécessitait une approche de développement intégrée qui fusionnait une conception à double diamant structurellement supérieure avec son amortisseur bercé à l'intérieur du tube supérieur, et se terminait par la couche de carbone la plus sophistiquée de l'histoire de Specialized.

UNE NOUVELLE FORME DE SUSPENSION EST NÉE : L'équipe Specialized Ride Dynamics a imaginé et inventé une technologie d'amortisseur révolutionnaire pour l'Epic World Cup qui donne au pilote l'efficacité et la réponse rapide d'un semi-rigide PLUS le contrôle, la capacité et l'élan d'une double suspension, le tout avec une configuration simple. Co-développé avec RockShox, l'amortisseur SID Deluxe WCID utilise des chambres à air positives et négatives réglables indépendamment pour offrir la « rotation » très recherchée du semi-rigide combinée à un amortissement adapté au terrain et à la possibilité de personnalisation. préférence et sensation du cycliste. Utilisez le réglage ferme et il roulera comme un semi-rigide, ou utilisez le réglage plus actif et il absorbera chaque bosse sans perdre en efficacité ni en accélération. Mais vous n'êtes pas limité à "ouvert et fermé", la nature simple de sa configuration permet au cycliste de l'ajuster sur tout le spectre entre ferme et doux.

BRISER SA PROPRE CATÉGORIE : Le débattement arrière de 75 mm de l'Epic World Cup offre le contrôle et les capacités d'un vélo à débattement plus long. Parce qu'il est conçu pour fonctionner avec un affaissement très faible, il offre le même débattement efficace qu'un vélo de 100 mm avec un affaissement de 25 %. Pour optimiser davantage les performances de la suspension, l'équipe Specialized Ride Dynamics a réglé le réglage du ressort pneumatique pour qu'il soit relativement linéaire à mi-suspension afin d'absorber les chocs importants comme un vélo à débattement plus long. En raison de sa grande taille, le Mega Jounce Bumper est une « première dans l'industrie » et joue un rôle crucial en absorbant lorsque vous frappez des impacts violents.

AVONS-NOUS PERDU « NOTRE TÊTE » ? Quelque chose comme ceci : alors que le nouvel amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID offre une combinaison unique de suspension et de rigidité à l'arrière, le CERVEAU est toujours vivant et donne des coups de pied dans la fourche. Sa technologie Position-Sensitive rend les premiers 15 mm de débattement très doux pour ne pas perdre de traction sur les petites bosses, tandis que le reste de la suspension se comporte plus fermement pour ne pas contaminer le pédalage. Tout cela sans avoir besoin d'un verrou ou d'un levier à distance.

LE POIDS EST SUPÉRIEUR : Avec un poids de cadre de seulement 1 765 grammes (peint, amortisseur et tout le matériel), l'Epic World Cup surpasse le plus léger de ses concurrents. Il accélère plus vite, monte efficacement et contrôle mieux en toutes circonstances. Tout cela se traduit par de la vitesse. Nous avons atteint le poids plume et la rigidité monstrueuse de l'Epic WC en appliquant le

• Le nouveau cadre Epic World Cup est doté de la technologie de suspension développée par Ride Dynamics et d'un débattement arrière optimisé de 75 mm. Grâce à son système d'amortissement, l'Epic World Cup offre une efficacité de pédalage inégalée et est préparé pour les descentes les plus exigeantes, sans avoir besoin d'une télécommande pour ouvrir et verrouiller l'amortisseur.
• La transmission SRAM XX1 SL a été développée sur la base de ce dont les meilleurs pilotes ont besoin en termes de performances et de fermeté de changement de vitesse, ce qui la rend parfaitement adaptée aux exigences des courses tout-terrain.
• Une toute nouvelle fourche SID SL BRAIN offre 110 mm de performances en distinguant automatiquement les forces provenant du terrain ou du cycliste pour offrir une efficacité maximale.
• Créé spécifiquement pour correspondre aux performances de l'Epic World Cup, le Roval Control SL présente un tout nouveau profil de jante avec une largeur interne de 29 mm qui non seulement augmente la rigidité et réduit le poids, mais améliore également la résistance aux crevaisons de 22 %.

Spécifications techniques

COCKPIT

• SELLE : Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone
• GUIDON : , 415/370 mm x 30,9
• TAPE : Poignées de trail spécialisées

ROUES

• MOYEU ARRIÈRE : Roval Control SL, composants internes DT Swiss 180, DT Swiss Ratchet EXP, roulements en céramique, axe traversant de 12 mm, espacement de 148 mm, tête en T à traction droite 24 heures
• MOYEU AVANT : Roval Control SL, composants internes DT Swiss, roulements en céramique, 6 boulons, axe traversant de 15 mm, espacement de 110 mm, capuchons de couple, tête en T à traction droite 24h
• RAYONS : DT Swiss Aerolite, tête en T droite
• ROUES : Roval Control SL, conception offset en carbone, largeur interne de 29 mm, largeur de crochet de 4 mm, compatible Tubeless, 24h
• PNEU ARRIÈRE : Specialized Renegade, boîtier de commande, composé T5, 29x2,35
• PNEU AVANT : Specialized S-Works Fast Trak, boîtier S-Works, composé T5/T7, 29x2,35
• CAMÉRAS : Turbo Tube spécialisé

CADRE

• CADRE : Carbone S-Works FACT 12 m, conception de suspension WCID, géométrie de course XC progressive, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, espacement arrière compatible UDH de 12 x 148 mm, acheminement interne des câbles, débattement de 75 mm
• CÂLIN. SELLE : Alliage spécialisé 34.9, boulon en titane

TRANSMISSION

• COMMANDES DE DÉCALAGE : contrôleur SRAM POD AXS
• CASSETTE : Cassette SRAM CS-1299, 12 vitesses, 10-52 dents
• BOÎTIER DE PÉDALIER : SRAM DUB, BSA 73 mm, fileté
• PÉDALIER : Pédalier wattmètre Quarq XX SL, Carbone, 168 Q-Factor, DUB, 170/175 mm, 34 dents
• CHAÎNE : SRAM XX SL Aigle
• DÉRAILLEUR: Transmission SRAM XX SL Eagle
• PLAQUES: 34t

FREINS

• FREIN AVANT : SRAM Level Ultimate, étrier 2 pistons, disque hydraulique, furtif, rotor 180/160 mm
• FREIN ARRIÈRE : SRAM Level Ultimate, étrier à 2 pistons, disque hydraulique, furtif, rotor de 160 mm

SUSPENSION

• FOURCHE : RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, amortisseur Brain à réglage supérieur, Debon Air, 15 x 110 mm, déport de 44 mm, débattement de 110 mm
• AMORTISSEUR : SIDLuxe WCID Ultimate spécialisé RockShox, dynamique de conduite développée, ressort négatif indépendant, réglage du rebond, 215 x 40 mm

ACCESSOIRES

• SWAT : Outil de montage sur cage SWAT EMT

POIDS

• Poids : 9,27 kg (20 livres, 7 onces)