Vélo Specialized S-Works Tarmac SL8 SRAM Red Axs (2025)

Vélo Specialized S-Works Tarmac SL8 SRAM RED AXS de 2025 de couleur marron. Référence spécialisée : 90625-0054

Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite que l'on croyait auparavant impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c'est bien plus que le Tarmac le plus rapide jamais conçu : c'est le vélo de course le plus rapide au monde.

L'aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent pas à gagner les courses : c'est la vitesse qui compte. Pour atteindre cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de souplesse. Grâce à des simulations de course avec des données réelles, notre équipe Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais fabriqué sur les itinéraires importants : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide à Milan San Rowing et 20 secondes plus rapide sur le légendaire Montée du Tourmalet.

Désormais, le vélo de course le plus rapide au monde est rejoint par le groupe SRAM RED AXS à puissance mesurée, le groupe électronique le plus léger jamais fabriqué, et une paire de roues Roval Rapide CLX II tubeless-ready. Tous les modèles S-Works Tarmac SL8 sont livrés avec un cockpit Roval Rapide pour gagner du poids et obtenir le cockpit le plus rapide possible.

• AÉRO DANS TOUT : Nous investissons dans l'aérodynamisme là où il est le plus nécessaire, à la pointe, pas seulement là où il est beau. Ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L'air pur est optimisé pour un avantage maximal avec le nouveau cône avant du Tarmac : le Speed ​​​​Sniffer. En déplaçant le tube de direction vers l'arrière - le tube qui détermine la largeur du tube de direction - le bord d'attaque du tube de direction peut être beaucoup plus pointu, offrant une forme de traînée aérodynamique beaucoup plus faible. Bénéficiant des nouvelles réglementations UCI, le Tarmac SL8 est doté de la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais conçue, garantissant que l'air pollué circulant rapidement autour de vos jambes puisse refluer plus proprement. La victoire ne sent-elle pas bon ?

• POIDS MINIMUM, AÉRODYNAMIQUE MAXIMALE : Le Tarmac SL8 s'est appuyé sur l'expérience de l'Aethos pour être facilement fabriqué avec un minimum d'UCI et une configuration aérodynamique complète. L'équipe a créé un cadre époustouflant de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et tout autre vélo du World Tour*. Avec la capacité de faire de la légèreté une priorité absolue dans le tube diagonal, le tube de selle et l'arrière du vélo, les leçons d'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre supporte la charge si efficacement que les couches supplémentaires de rigidité en carbone sont superflues. *À moins, bien sûr, que vous ne comptiez le temps pendant lequel Kasper Asgreen a piloté notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.

Spécifications techniques

Jeu de cadres

• CADRE : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, BB fileté, axe traversant 12 x 142 mm, disque à montage plat

Suspension

• FOURCHE : S-Works FACT 12r Carbon, axe traversant 12 x 100 mm, disque à montage plat

TRANSMISSION

• CHAÎNES : 48/35T
• DÉRAILLEUR : SRAM RED AXS, 12 vitesses
• COMMANDES DE VITESSES : SRAM RED AXS, disque hydraulique
• SUPPORT PÉDALIER : Powermètre double face SRAM RED AXS Precision Pro
• DÉRAILLEUR : SRAM RED AXS, à braser
• CASSETTE : SRAM ROUGE XG-1290, 12 vitesses, 10-33 dents
• PÉDALIER : SRAM DUB BSA 68
• CHAÎNE : SRAM ROUGE 12 vitesses

POIDS

• DYNAMO: 56 cm
• DYNAMO : 6,66 kg

COCKPIT

• SELLE : S-Works Power avec miroir
• GUIDON : Roval Rapide Cockpit, Barre/Ste Intégrée

ROUES ET PNEUS

• CAMÉRAS : Turbo Ultralight, valve Presta 60 mm
• ROUE AVANT : Roval Rapide CLX II, Tubeless, jante en carbone de largeur interne de 21 mm, profondeur de 51 mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 18 trous, rayons DT Swiss Aerolite
• ROUE ARRIÈRE : Roval Rapide CLX II, Tubeless, jante en carbone de largeur interne de 21 mm, profondeur de 60 mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 24h, rayons DT Swiss Aerolite
• PNEU AVANT : S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
• PNEU ARRIÈRE : S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26 mm

FREINS

• FREIN AVANT : NOUVEAU SRAM RED AXS, disque hydraulique
• FREIN ARRIÈRE : NOUVEAU SRAM RED AXS, disque hydraulique