Selle Selle Italia Novus Boost EVO Lady TM L3

La selle Selle Italia Novus Boost EVO Lady TM représente l'évolution de la populaire Novus. Dans cette version, la zone avant a été améliorée pour favoriser l'adaptation totale du siège au corps, tandis que le double rembourrage à densité variable permet son utilisation intensive sur de longues distances.

Caractéristiques:
- Utilisation : Route
- Poids : 242g
- Taille : L 145 x L 245 mm
- Rail : Tube Manganèse Ø7 mm
- Housse : Soft-Tek
- Identifiant de match : L3

*Grâce à la technologie Id match Smart Caliper, Selle Italia propose 6 variantes de taille divisées en deux groupes : S1, S2, S3 – L1, L2, L3.
Concernant les tailles, les selles S sont toutes assez étroites, c'est-à-dire avec un point d'assise entre 131 et 136 mm de large, tandis que les L vont de 145 mm à un maximum de 150 mm.

Le numéro associé à la taille (1, 2 ou 3) identifie la présence ou l'absence de la coupe centrale (technologie Flow) : une coupe anatomique spéciale qui permet de "décharger" le point d'assise, garantissant un excellent confort grâce à une plus grande flexibilité dans la partie centrale partie de la selle.

Les modèles S1 et L1, adaptés aux cavaliers sans grande rotation du bassin, n'ont pas de découpe centrale et n'ont donc pas besoin de soulager la pression et les frottements créés dans la selle.

Les selles S2 ou L2 ont une petite découpe centrale et conviennent aux cyclistes à rotation pelvienne moyenne qui produisent de la pression et de la friction lors du pédalage : des éléments qui, ensemble, augmentent la température au point d'assise et peuvent créer une condition critique et un inconfort au niveau physique.

La troisième taille - S3 ou L3 - fait référence aux selles avec une grande découpe centrale, recommandée pour les cavaliers avec une rotation pelvienne élevée, ce qui crée beaucoup de pression et de friction sur la surface de la selle.

Avec la taille 3, il existe également des selles disponibles avec la technologie Superflow, c'est-à-dire avec une coupe centrale encore plus grande, pour les cyclistes qui préfèrent une sensation plus confortable.