Frein avant Shimano 105 R7170 2x12v

Frein à disque hydraulique Shimano 105 ST-R7170 + BR-R7170 - Di2 | 2x12 Vitesses - Ensemble Avant
105 R7100 / R7150 - C'est un nouveau jour
Marquant le 40e anniversaire depuis son lancement sur le marché en 1982, la série 105 reçoit sa dernière mise à jour avec la technologie de changement de vitesse électronique Di2 de Shimano. En maintenant le niveau de prix standard, la fonction de changement de vitesse précise, les rapports de vitesse réglés avec précision et un système de freinage fiable sont rendus accessibles à un cercle encore plus large de cyclistes sur route. Suivant la tradition de ses prédécesseurs, la 105 d'aujourd'hui est également dotée de technologies de pointe - comme le cockpit sans fil - et de fonctionnalités haut de gamme des séries Dura Ace et Ultegra de nouvelle génération pour que vos pilotes puissent découvrir la route à nouveau, chaque jour. .


Levier de vitesses/frein STI Shimano 105 Di2 RD-R7170
Comme pour les manettes STI actuelles des séries Dura Ace et Ultegra, Shimano a une fois de plus travaillé avec des cyclistes professionnels pour développer les unités de commande électroniques 2 x 12 de la série 105. Non seulement un système sans fil a été introduit pour assurer un cockpit soigné et merveilleusement minimaliste, mais aussi l'ergonomie a été largement affinée. L'esthétique et l'aérodynamisme révisés se caractérisent avant tout par les cornes de levier en caoutchouc surélevées, qui évitent la fatigue quelle que soit la position de la main et garantissent un confort de première classe.

Mais les leviers compacts Dual Control sont également convaincants sur le plan technique. Alors que le mécanisme de réglage de la portée permet de s'adapter à différentes tailles de mains ou styles de conduite et promet ainsi plus de contrôle en course, les fonctions des boutons pouvant être attribuées individuellement via l'application E-Tube Ils bénéficient d'une tâche essentielle des commandes : la performance du changement. Un circuit exclusif assure une transmission sûre et rapide du signal, ce qui permet non seulement des changements de vitesse plus précis et directs, mais également des changements de vitesse plus intuitifs en mode manuel. Les athlètes qui souhaitent se consacrer pleinement à la compétition peuvent également laisser les changements de vitesse entièrement ou au moins partiellement entre les mains de la technologie Synchronized Shifting.

Le passage à la transmission électronique Di2 offre bien entendu également des avantages décisifs en termes de facilité d'entretien. Avec une autonomie d'au moins 3 ans, le pilote n'a pas non plus à se soucier de l'alimentation des leviers de vitesse/frein sans fil. En parlant de freins, les leviers de frein Servowave à fonctionnement fluide ont également reçu une amélioration significative en termes de performances de dosage et de décélération avec une plage de contrôle étendue.

Connexions : 1x EW-SD300


Étrier de frein à disque Shimano 105 BR-R7170
Grâce à la sensation de décélération naturelle des freins hydrauliques Shimano BR-R7170, les athlètes peuvent repousser encore plus loin leurs limites. Alors que leur profil plat rend les étriers de frein à disque Flatmount idéaux pour une utilisation sur les vélos de route, un espacement des plaquettes 10% plus grand par rapport au modèle précédent réduit le risque de friction indésirable et de frottement des disques de frein.

Cela réduit le bruit global pendant la décélération sans compromettre les performances de freinage. En revanche, les étriers de frein BR-R7170 s'adaptent non seulement rapidement, mais également de manière fiable. Pour maintenir l'entretien au minimum, le système éprouvé One-Way-Bleeding est à nouveau utilisé, avec un processus de purge simplifié qui élimine le besoin de retirer l'étrier du cadre.

J-Kit (Système de joint de tuyau facile) | Sur les systèmes de freinage avec une connexion de conduite de frein J-Kit, le levier de frein a un joint de pincement intégré (olive), ce qui simplifie grandement l'installation et le retrait de la conduite de frein globale.

Matériel:
Levier STI : aluminium (anodisé), plastique renforcé de fibre de verre (GFRP)
étrier de frein : aluminium (peint)
pistons : résine

Compatibilité:

dérailleur avant : FD-R7150, FD-R9250, FD-R8150
dérailleur arrière : RD-R7150, RD-R9250, RD-R8150
levier de frein supplémentaire : BL-RX812
disque de frein : SM-RT70, SM-RT64
plaquettes de frein : résine K05S-RX, résine L05A-RF, métal L04C-MF
(préconisations constructeur, liste non exhaustive)

Poids (données constructeur):
environ. 423 g (levier STI, paire)
environ. 123g (étrier de frein)

Contenu de la livraison :

levier de frein/changement incl. 2 piles bouton CR1632 (sans câble EW-SD300 Di2)
étrier de frein incl. Plaquettes de frein en résine Ice-Tech (sans disque ni durite de frein)
avant (pour disques 140/160 mm) : incl. adaptateur
arrière (pour disques de 160 mm) : incl. boulon de fixation (épaisseur de montage 25 mm)
Durite de frein SM-BH90 (1000mm avant / 1700mm arrière)