Cadre Specialized S-Works Tarmac SL8 (2026)

Cadre de vélo de route Specialized S-Works Tarmac SL8 en carbone brut prêt à peindre, 2026. Référence fabricant : 74926-0156

Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8. La raison ? L'alliance parfaite entre aérodynamisme, légèreté et confort de pilotage, qui semblait jusqu'à récemment impossible. Huit générations plus tard et après plus de deux décennies de développement, ce n'est pas seulement le Tarmac le plus rapide de l'histoire : c'est aussi le vélo de course le plus rapide au monde.

Les courses ne se gagnent pas uniquement par l'aérodynamisme ou la légèreté : c'est la vitesse qui compte. Et pour y parvenir, il faut créer une combinaison sans compromis entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et confort. Notre équipe Ride Science a simulé des courses avec des données réelles et a constaté que le Tarmac SL8 était le vélo de route le plus rapide jamais construit sur les plus grandes routes : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide à Milano San Remo et 20 secondes plus rapide sur la légendaire ascension du Tourmalet.

100 % AÉROSOL : Nous avons placé les éléments aérodynamiques là où ils étaient nécessaires, et pas seulement là où ils étaient esthétiques. Nous avons ainsi créé notre vélo de route le plus aérodynamique à ce jour. Oui, plus que le Venge. Grâce au Speed ​​Sniffer, la nouvelle forme conique du Tarmac optimise le flux d'air pour un bénéfice maximal. En déplaçant le tube de direction (qui détermine l'angle du pivot) vers l'arrière, le bord d'attaque du tube de direction est beaucoup plus net, ce qui réduit considérablement la traînée aérodynamique. Bénéficiant de la nouvelle réglementation UCI, le Tarmac SL8 est doté de la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais conçue. Ainsi, l'air pollué autour de vos jambes circule plus proprement vers l'arrière. Les victoires ont bon goût, n'est-ce pas ?

POIDS MINIMUM, AÉRODYNAMIQUE MAXIMUM : S'appuyant sur les enseignements de l'Aethos, le Tarmac SL8 a été conçu pour répondre aux exigences minimales de l'UCI et offrir une construction 100 % aérodynamique. L'équipe a créé un cadre incroyable de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout autre cadre World Tour*. Nous avons également appliqué les enseignements de l'Aethos pour privilégier la légèreté au niveau du tube diagonal, du tube de selle et de l'arrière du vélo. La forme du cadre gère la charge avec une telle efficacité qu'il n'est pas nécessaire d'ajouter des couches de carbone supplémentaires. *À moins de compter la fois où Kasper Asgreen a roulé sur notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour de France. Roulez comme une fusée, roulez comme une fusée : Avec un rapport rigidité/poids optimisé (33 % supérieur à celui du SL7), le Tarmac SL8 offre une maniabilité légendaire, une réactivité agressive et une géométrie de niveau supérieur, éprouvée en championnat du monde. Plus rigide au niveau des pédales, plus précis au niveau du guidon et plus confortable en selle, le vélo établit une nouvelle norme en matière de confort sur route. Grâce à notre ingénierie axée sur le pilote, tous les cyclistes, quelle que soit leur taille, peuvent profiter d'une qualité de conduite et d'un contrôle jamais vus auparavant. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de confort en plus : il flotte sur les terrains accidentés et offre une souplesse rare dans le monde exigeant du vélo de route. La géométrie du Tarmac et le dégagement des pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, ce qui garantit un montage facile et la possibilité d'utiliser des pneus plus larges si nécessaire. AU-DELÀ DU GENRE : On trouve plus de différences entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le sexe à lui seul ne fournit pas suffisamment de données pour être le seul facteur lors de la conception d'un vélo. C'est pourquoi créer des vélos uniquement pour hommes ou femmes est désormais chose du passé. Tous les cyclistes peuvent profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps de dépasser les frontières du genre.

Boîtier de pédalier fileté de 68 mm, freins à disque Flat Mount et intégration parfaite : le cadre S-Works Tarmac SL8 est le point de départ idéal pour la configuration dont vous avez toujours rêvé.