Cadre Route Specialized S-Works Tarmac SL8 (2025)

Cadre de route Specialized S-Works Tarmac SL8, saison 2025, blanc. Référence spécialisée : 74924-0354

Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite que l'on croyait auparavant impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c'est plus que le Tarmac le plus rapide de l'histoire : c'est le vélo de course le plus rapide du monde.

L'aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent pas à gagner les compétitions : c'est la vitesse qui compte. Pour atteindre cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de souplesse. Grâce à des simulations de course avec des données réelles, notre équipe Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais fabriqué sur les itinéraires importants : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide jusqu'à Milan San Remo, 20 secondes plus rapide sur le légendaire Montée du Tourmalet.

• TOUT AÉRODYNAMIQUE : Nous mettons l'aérodynamisme là où cela compte, à la pointe, pas seulement là où il est beau. Ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique à ce jour. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L'air pur est optimisé pour un avantage maximal avec le nouveau cône avant du Tarmac, le Speed ​​​​Sniffer. En déplaçant le tube de direction vers l'arrière, le tube qui détermine la largeur du tube de direction, le bord d'attaque du tube de direction peut être beaucoup plus pointu, offrant une forme de résistance beaucoup plus faible. Utilisant les nouvelles règles UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais fabriquée, garantissant que l'air sale se déplaçant rapidement autour de vos jambes puisse refluer plus proprement. La victoire ne sent-elle pas bon ?
• POIDS MINIMUM, AÉRODYNAMIQUE MAXIMALE : Le Tarmac SL8 a pris les leçons d'Aethos pour être facilement construit selon l'UCI minimum avec une configuration aérodynamique complète. L'équipe a créé un cadre de 685 grammes qui vous fera rire aux éclats, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et tout autre vélo du World Tour*. Avec la capacité de faire de la légèreté une priorité absolue sur le tube diagonal, le tube de selle et l'arrière du vélo, les leçons de l'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre supporte la charge si efficacement que des couches de renforcement supplémentaires en carbone sont superflues. *À moins, bien sûr, que vous ne comptiez le temps pendant lequel Kasper Asgreen a piloté notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.
• Roule comme l'enfer, roule comme le paradis : avec des gains massifs en termes de rapport rigidité/poids (une amélioration de 33 % par rapport au SL7), le Tarmac SL8 offre une maniabilité légendaire, une réactivité agressive et une géométrie éprouvée dans le championnat du monde au niveau supérieur. Le vélo est plus rigide sur les pédales, plus précis sur le guidon et combine cela avec un confort de conduite en selle qui établit une nouvelle référence en matière de confort sur les vélos de course. Grâce à notre ingénierie Rider-First, chaque cycliste, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même qualité de conduite et de la même maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de flexibilité en plus, flottant sur les sentiers accidentés avec une sensation de souplesse unique dans le monde des vélos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et le dégagement des pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant une adaptation facile et la polyvalence nécessaire pour utiliser des pneus de plus grand volume lorsque cela est nécessaire.
• AU-DELÀ DU GENRE : Il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le sexe à lui seul ne fournit pas suffisamment de données pour se spécialiser, ce qui signifie que la création de vélos pour hommes ou femmes est arbitraire et dépassée. Tous les pilotes peuvent bénéficier de l'avantage de haut niveau du Tarmac SL8. Il est temps d'aller au-delà du genre.
• Boîtier de pédalier fileté de 68 mm, freins à disque à montage plat et intégration transparente et sans tracas : le cadre S-Works Tarmac SL8 est le point de départ ultime pour la construction de vos rêves.