QUADRE SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL7 (2022)

Quadre de carretera Specialized S-works Tarmac 2022. Referència fabricant Specialized: 70622-0054

Per què hauries de veure't obligat a triar entre aerodinàmica o pes, entre comoditat o velocitat? És senzill, no ho hauries de fer. Descobreix la nova Tarmac, puja a la bici més lleugera que permet la UCI, i baixa a la més ràpida. Hem recorregut a les nostres tecnologies més avançades, des del nostre FreeFoil Shape Library fins al nostre nou quadre Rider-First Engineered™, per oferir una bici de competició sense cap compromís. Ja van passar els dies d'haver de fer sacrificis entre bicis aero o lleugeres, la nova Tarmac és la bici de competició més ràpida de la història. Una bici per dominar-les totes.

Aquest quadre S-Works Tarmac és el llenç perfecte per començar el muntatge dels teus somnis. Munta la bicicleta dels teus somnis totalment personalitzada i prepara't per anar ràpid.

Per complementar el quadre més ràpid del món, només serveixen els millors components, per la qual cosa trobaràs models com a grup Dura-Ace de Shimano i les noves Roval CLX Rapide: rodes, amb una excepcional estabilitat i capacitats aerodinàmiques. La S-Works Tarmac és una màquina de competició d'alt nivell, llesta per utilitzar.

“Aero is everything”, ho hem predicat durant anys i encara és el motor de la nova Tarmac. A la nostra recerca de formes que aconsegueixin el quadre més ràpid que permet la normativa UCI, prenem una pàgina del llibre de desenvolupament de la Venge i recorrem al nostre FreeFoil Shape Library. Armats amb un arxiu dels millors dissenys, ens dirigim al Win Tunnel per sotmetre aquestes configuracions a més assaigs i validació. El resultat? La nova Tarmac és 45 segons més ràpida qen 40 km que la Tarmac SL6. Sense compromisos, només pura velocitat.
Mentre que l'aerodinàmica va ser cabdal en el desenvolupament de la Tarmac, i de totes les nostres bicis de competició, el pes va ser el copilot d'aquest gran trajecte. Les anteriors “bicis aero” sempre han penalitzat en pes, com més reduïes la resistència aerodinàmica, més pes sumaves. El plantejament de la nova Tarmac era igualar, i fins i tot rebaixar, el pes mínim establert per la UCI, acabada de treure de la caixa i sense sacrificar aerodinàmica. Ho aconseguim amb l'ajuda del FreeFoil Shape Library, eines com l'anàlisi isotòpic de FEA, i una mica de màgia dels millors enginyers del sector.
Continuant el nostre interès per desenvolupar la bici de competició perfecta, fem servir la nostra filosofia Rider-First Engineered™ per assegurar que la nova Tarmac sigui la més equilibrada i amb millor comportament, indistintament de la talla. Amb un exèrcit de ciclistes dels nostres tres equips World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step i Bora-hansgrohe, vam fer modificacions a la Tarmac en base als seus milers de quilòmetres a la carretera. Equilibrem el comportament entre el tren davanter i el darrere, perquè encara els dies més llargs sobre el selló continuïn sent agradables, sense renunciar a la cèlebre manejabilitat ni velocitat guanyadora de la Tarmac.
Partint dels coneixements de la Venge, la nova Tarmac recorre a una integració senzilla per crear un conjunt potència-manillar amb què és fàcil conviure. Hem millorat el guiatge de cables per a qualsevol configuració, transmissió mecànica, potències tradicionals, manillars rodons, etc., mantenint els seus atributs aerodinàmics. Aquestes mateixes característiques també fan fàcil treballar i viatjar amb la nova Tarmac. Tot són avantatges.

Frame
S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Fork
S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Stem
Tarmac integrated stem, 6-degree
SeatPost
2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, Di2 Compatible, 20mm offset
Seat Binder
Tarmac integrated wedge