Vélo Specialized Epic WC Pro 2023

Vélo Specialized Epic WC Pro 2023 en Gloss Deep Lake Metallic Chrome. Référence spécialisée : 93123-1003

PENSEZ PLUS RAPIDEMENT : l'Epic World Cup est le vélo de course XC le plus rapide au monde sur des sentiers lisses à techniques grâce à son mélange inégalé d'efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion du monde Christopher Blevins l'a dit ainsi : "Ce vélo me donne tout ce que je peux attendre d'un semi-rigide, plus une capacité de suspension et un contrôle complets." Tout ce qu'il a fallu pour créer cette machine de course était une approche de développement entièrement intégrée, la création d'un nouveau concept d'amortisseur et quatre décennies d'expérience dans la victoire de courses de cross-country.

CADRE DE RÉFÉRENCE : Pour offrir une vitesse maximale grâce à un transfert de puissance d'une efficacité sans précédent et à une manipulation ultra-précise, notre équipe d'ingénieurs a défini et atteint de nouvelles normes en matière de rigidité en torsion et de rigidité du boîtier de pédalier. Cet objectif nécessitait une approche de développement intégrée qui fusionnait une conception à double diamant structurellement supérieure avec son amortisseur bercé à l'intérieur du tube supérieur, et se terminait par la couche de carbone la plus sophistiquée de l'histoire de Specialized.

UNE NOUVELLE FORME DE SUSPENSION EST NÉE : l'équipe Specialized Ride Dynamics a imaginé et inventé une technologie d'amortisseur révolutionnaire pour l'Epic World Cup qui donne au pilote l'efficacité et la réponse rapide d'un semi-rigide PLUS le contrôle, la capacité et l'élan d'une double suspension, le tout avec une configuration simple. Co-développé avec RockShox, l'amortisseur SID Deluxe WCID utilise des chambres à air positives et négatives réglables indépendamment pour offrir le "spin" semi-rigide très recherché combiné à un amortissement du terrain et à la possibilité de personnaliser Facilement configuré pour une conduite spécifique ou s'adapter à préférence et sensation du pilote. Utilisez le réglage ferme et il roulera comme un semi-rigide, ou utilisez le réglage plus actif et il absorbera chaque bosse sans perdre en efficacité ou en accélération. Mais vous n'êtes pas limité à "ouvert et fermé", la nature simple de sa configuration permet au pilote de l'ajuster sur tout le spectre entre ferme et souple.

BRISER SA PROPRE CATÉGORIE: Le débattement arrière de 75 mm de l'Epic World Cup offre le contrôle et la capacité d'un vélo à plus long débattement. Parce qu'il est conçu pour fonctionner avec un affaissement très faible, il offre le même débattement effectif qu'un vélo de 100 mm avec un affaissement de 25 %. Pour optimiser davantage les performances de la suspension, l'équipe Specialized Ride Dynamics a réglé le réglage du ressort pneumatique pour qu'il soit relativement linéaire à mi-suspension afin d'absorber les gros coups comme un vélo à plus long débattement. En raison de sa grande taille, le Mega Jounce Bumper est une "première dans l'industrie" et joue un rôle crucial dans l'absorption lorsque vous frappez des impacts violents.

AVONS-NOUS PERDU « NOTRE TÊTE » ? Quelque chose comme ça : alors que le nouvel amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID offre la combinaison unique de suspension et de rigidité à l'arrière, le BRAIN est toujours vivant et donne des coups de pied dans la fourche. Sa technologie Position-Sensitive rend les 15 premiers mm de débattement très doux pour ne pas perdre de traction sur les petites bosses, tandis que le reste de la suspension se comporte plus fermement pour ne pas contaminer le pédalage. Tout cela sans avoir besoin d'un verrouillage à distance ou d'un levier.

LE POIDS EST AU-DESSUS : Avec un poids de cadre de seulement 1765 grammes (peint, amortisseur et tout le matériel), l'Epic World Cup surpasse le plus léger de ses concurrents. Il accélère plus vite, grimpe efficacement et contrôle mieux en toutes circonstances. Tout cela se traduit par de la vitesse. Nous avons atteint le poids plume et la rigidité monstrueuse du WC Epic en appliquant le

     Le nouveau cadre Epic World Cup est doté de la technologie de suspension développée par Ride Dynamics et d'un débattement arrière optimisé de 75 mm. Grâce à son système d'amortissement, l'Epic World Cup offre une efficacité de pédalage inégalée et est préparé pour les descentes les plus exigeantes, sans avoir besoin d'aucune télécommande pour ouvrir et verrouiller l'amortisseur.
     La transmission SRAM XO a été développée en fonction des besoins des meilleurs pilotes en termes de performances et de fermeté de changement de vitesse, ce qui la rend parfaitement adaptée aux exigences des courses de cross-country.
     Une toute nouvelle fourche SID SL BRAIN offre 110 mm de performance en distinguant automatiquement les forces provenant du terrain ou du cycliste pour une efficacité maximale.
     Issu d'une longue lignée de coupe du monde, les roues en carbone Roval Control fabriquées à la main sont dotées d'une jante moderne sans crochet de 29 mm de large.interne qui maximise la résistance, la qualité de roulement et la durabilité, tout en gardant le poids au minimum.

Spécifications techniques
COCKPIT

SELLE Body Geometry Power Expert

GUIDON S-Works Carbon XC Mini Rise, balayage vers le haut à 6 degrés, balayage arrière à 8 degrés, élévation de 10 mm, 760 mm, 31,8 mm

TIGE DE SELLE Tige de selle en carbone Roval Control SL, collier à deux boulons, déport de 0 mm, 415/370 mm x 30,9

STEM Specialized Pro SL, alliage, 4 boulons

Poignées de trail spécialisées TAPE
ROUES

MOYEU ARRIÈRE DT Swiss 350 à traction droite, 6 boulons, cliquet DT Swiss, axe traversant 12x148 mm, corps de roue libre XD, traction droite 28h

RAYONS DT Swiss Competition Race Straight-pull

PNEU AVANT Specialized Fast Trak, boîtier de commande, composé T7, 29x2,35

PNEU ARRIÈRE Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

JANTES Roval Control, conception offset en carbone, largeur interne de 29 mm, largeur de crochet de 4 mm, prêt pour le tubeless, 28h

CAMÉRAS Tube turbo spécialisé

MOYEU AVANT DT Swiss 350, 6 boulons, axe traversant de 15 mm, espacement de 110 mm, traction droite 28h
CADRE

CADRE Fact 11m Carbon, conception de suspension WCID, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, BB fileté, espacement arrière compatible UDH 12x148mm, acheminement interne des câbles, 75mm de débattement

CÂLIN. SELLE Specialized Alliage 34.9, boulon en acier
TRANSMISSION

Contrôleur SRAM POD AXS

BOÎTIER DE PÉDALIER SRAM DUB Fileté Large

CHAINE SRAM XO Eagle

Dérailleur de transmission SRAM X0 Eagle

PÉDALIER SRAM XO Eagle, compteur de puissance Quarq Spindle, DUB, 170/175mm, 34t

CASSETTE SRAM XS 1295, 12 vitesses, 10-52

PLATEAUX Alliage, 34 dents
FREINS

FREIN AVANT SRAM Level Silver, étrier 2 pistons, disque hydraulique, furtif, rotor 180/160mm

FREIN ARRIERE SRAM Level Silver, étrier 2 pistons, disque hydraulique, furtif, rotor 160mm
SUSPENSION

FOURCHE RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, amortisseur Brain Top-Adjust, Debon Air, 15x110mm, déport 44mm, débattement 110mm

AMORTISSEUR RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Ressort négatif indépendant, Rebound Adjust, 215x40mm
ACCESSOIRES

Outil de montage sur cage SWAT SWAT EMT